帆船：顶级赛船比轮船贵
帆船？几百年前的事物还这么贵？没错，顶级比赛用帆船很可能比一艘轮船还要贵。美洲杯帆船赛每支参赛队伍的平均投入就高达1亿欧元，一艘帆船的造价最低需700万美元，2007年冠军阿灵基号的造价高达8000万美元，是历史上最贵的帆船。
奥运会比赛不倡导烧钱，没有美洲杯那么夸张，但到细分项目，造价也是不菲。奥运会帆船帆板比赛分为OP级、尼尔级和470级等，每一种级别都有其独特之处。
OP级的是世界上最小也是最简单的比赛用帆船，主要是由船体、帆和桨叶组成。其船体长为2米30，宽1米14，重量为35公斤。很多帆船选手职业生涯就是从OP级起步的，这种船的造价大概在2000到3000美元。和OP级单人艇不同，470级是双人艇。目前在售价约为20000美元。
这还不是最贵的，星级才是。这是一项历史悠久的比赛项目，1932年就进入了洛杉矶奥运会。作为拥有龙骨的大帆赛船，其造价在15到20万美元，堪称是整个奥运会上最昂贵的比赛项目。
帆船在奥运会项目中算是比较高冷的一个项目了。因其知名度低、赞助商少，在国外，帆船选手常常需要自己负担买船参赛的高昂费用。之前就有不少运动员因为无法凑够必要的装备支出，面临无法参加比赛的窘境。
2012年伦敦奥运会上，帆船帆板项目总计决出10枚金牌，澳大利亚拿到其中3枚金牌，西班牙2枚，英国、荷兰、新西兰、瑞典各有1枚，发展中国家只有中国拿到一枚金牌。
游艇所需的材料、设备、配件选用考究。
游艇是水上娱乐高级耐用消费品，游艇的设计高超。游艇如时装、工艺品，特别是豪华游艇是消费者身份、地位的一种标志，因而对设计要求很高。
好的设计必须经过长时间的经验积累，因为设计作为制造游艇的第一步，涉及到后期建造中空间布局的合理性，设计期间对空间利用每一毫厘的差别都将引起巨大的误差，因此设计是至关重要的一个环节。
艇所需的材料、设备、配件选用考究。游艇消费在海上、水上，它除了要求美观、舒适外，更要求安全性能强。因此，对艇体用材料、装艇设备、艇内装饰用配件有特殊的要求。如艇体材料要具有足够的刚度和强度，不易变形、损坏，设备要求使用游艇专用设备。
游艇的成本：
1、游艇不仅要求外形设计美观，内部设备部件高档，而且对内部装修十分讲究，很多装修工作在现场进行，以手工装修为主，难度大，周期长。而且在装修过程中对任何一个细节都要考虑到安全、舒适且方便，这不但需要精湛的工艺，而且只有老练的工人才能考虑的更加周到。
2、中国对奢侈品税费的要求比较高。目前一艘外国进口的游艇需要缴纳的税费高达游艇价格的40%。
是由于两者所受到的阻力不同，两者所具有的动力也不同。
速度的大小取决于动力和阻力之差。通常情况下船舶发动机的输出功率要远大于汽车。
对于汽车而言，在路面行驶其需要克服的阻力包括地面和轮胎间的摩擦力（滚动摩擦），以及车体运动时与空气作用产生的空气阻力。
对于船舶而言，其在水中行进需要克服周围水体所带来的流体阻力以及运动时和空气作用产生的空气阻力，由于水的密度要远远大于空气密度，其船舶的尺寸和在水中的浸湿部分较之汽车要大很多，因此相应的流体阻力远超汽车所受到的摩擦力和空气阻力。
船舶的动力虽然巨大，但比同样巨大的流体阻力，在战舰中其只能将船舶速度提升到30～40节，即15.4 m/s～20.5m/s。而普通汽车可以达到的速度60公里每小时即16.7m/s。
