因为冬天天气寒冷。
1、进入冬天之后，很多车主却发现电池愈来愈不经久耐用；
2、特别是温度非常低的地区从之前的两三天插一次电，到冬天几乎每天都要跑到窗口上去充电，让很多人担心自家的电动车以后会一直持续这种不经久耐用状态。
绝大多数电池的应用工作温度应当保持在25到35度上下，在这个区域内应用的情况下无论充放电或是续航能力全部都是非常强的。伴随着温度越降越低，它的待电也就变得愈来愈差，等天冷到零度以下的时候续航里程能降下来三分之一上下，不经久耐用也是正常的。各位已经知道冬天电池基本上不太待电，而冬天各位不但穿得多，购物也会尽可能囤货，因此当车子的重量越来越大时电耗损也就愈来愈明显。而电耗损又会相反让续航能力下降，大家便会觉得愈来愈不经久耐用。要想待电一点的情况下尽量不要负荷太多东西，在尽可能的情况下减少电耗损才会让车子更加经久耐用。
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电动车不用时应立即关掉，蓄电池放电不得长时间开锁，到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形。
这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
电动车的电机发烫，不能行驶，一般都是由于电机的电流过大引起的，如果此时该车没有超载，就应该检测一下电机的绕组是不是有匝间短路，引起运行电流过大的情况。
天气的气温过低的时候，如果驾驶电动车的速度还是以最高的速度进行驾驶的话，也是会加大电池的损耗的。因为气温低下的时候，电动车电池的充电和放电的能力都是会减弱的，在高速行驶的话，电池本身的电量已经不足以支撑持续高速的行驶。所以电动车续航能力就会越来越弱，电动车也就不再耐用了。冬季行驶电动车的时候，最好是进行均速行驶，这样电池的输电功率也会比较稳定，续航能力也就会越来越长了！
如果在天气温度比较低的时候，发现电动车的电池不耐用的话，大家不用太过担心了，其实这是一种正常的现象。冬季使用电动车的时候可以将充电的频率提高一些，因为温度对电池的影响还是非常大的。适当的减少电动车的负载量，这样也能更好的保障电池的功率不过度的损耗。控制电动车的车速，不高速驾驶，这样也能够是电动车的续航能力加强，动力也会更加的充足！
