大家好，雪佛兰科鲁兹改装相信很多的网友都不是很明白，包括科鲁兹怎么改装好看也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雪佛兰科鲁兹改装和科鲁兹怎么改装好看的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
冷门科鲁兹改装宽体套件 细节打磨终成精品案例
曾经，科鲁兹是A级轿车中非常热门的车型，不管是原厂车还是改装，当年热度都不输现在的思域。只可惜如今雪佛兰将重心放在了科沃兹和科鲁泽上面，渐渐的科鲁兹开始被大家遗忘，改装玩家也越来越少，不过今天小编就要为大家介绍一辆少见的精品科鲁兹改装案例。
和不少改装小白一样，一开始车主也是从车身拉花开始入坑的，不过贴的地方不多，不会太过于花哨。
后面就改装了气动避震走低趴风格，同时换了一套轮毂，20寸的数据放在科鲁兹这样的A级轿车上就显得非常夸张了，轮胎的扁平比也非常低，所以后面就被车主换掉了。
第二次改装了一套竞技风格的Enkei轮毂，18寸7.5JET38的数据还加了19mm垫片。同时拆除了前上中网改装了彩色喇叭，以及和车身同色的晴雨挡。
为了让车子看起来更加特别，这一次车主改装了FiberglassMafia宽体套件，并换了数据为18寸10.5J的HERITAGE轮毂。
细节方面，原厂前杠做了调整，把下中网后面的部件全部切割掉，将后期改装的MishimotoR-Type中冷器和24英寸射灯条露出来。
在这次改装宽体的过程中，车主还在后备箱装上了显示器和游戏主机，随时随地都能玩《Horizon4》这样的热门游戏，至于原本的气罐则被放到了车内的后排，也算是简单粗暴有特点了。
而内饰也换上了一套竞技范儿十足的NGR方向盘。
在宽体套件和各种细节的搭配，这辆科鲁兹的已经称得上是精品改装案例了，虽然现在科鲁兹的改装已经不再热门，不过只要有心，还是能够改装出让人惊艳的作品的。
本期科鲁兹改装案例鸣谢车主：cruzzen_timmy??摄影师：cezg37
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科鲁兹怎么改装好看
科鲁兹的外观已经完美的不用再加以修饰了，它的车身如此漂亮前灯设计以及尾部的每一个地方都是那么的火辣，特别是红色鲜艳的颜色跟科鲁兹华丽的外形设计成正比，车身优美的线条本来就很抢眼加上他那神圣的雪佛兰标志已经是神作了，如果非要改装就在车身上部加两条黄色的纹理就可以了，太复杂就把它本身的气质给修改了，，这是我对小科的赞美。
雪佛兰科鲁兹动力改装方案
雪佛兰科鲁兹动力改装方案:
1.火花塞:是将成本低、使用寿命2万公里短、耐高温性能差、点火能量小的普通镍铜火花塞换成使用寿命10万公里长、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞的一种入门方法，但相应的成本相对较高。注意耐热值的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会发生积碳。自然吸气车在日本5~7度可以加强，涡轮增压车在7度以上更好。
2.各种仪表:由于数据传输不准确，原车的指针式仪表往往不能满足重改装车辆工况精细监测的要求，需要更换。
3.大角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。
4.主减速比和齿轮:增加主减速比，加密齿轮1~4的齿数比，可以提高整车加速度，但代价是降低最高车速。因此，可以通过加大尾齿、加密2~4档传动比、减薄5档来补偿速度损失。
5.高压线:用低电阻火线代替高电阻火线，在原车中通常为5kω左右，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递到火花塞，但要提防点火跳火、干扰等症状。
6.平衡杆:连接车辆减震器塔，增强车身刚性，防止因激烈操控导致减震器甚至车身变形。
7.增加节气门:为了显著增加进气流量，但没有约束，发动机会因为空燃比过低而爆震。
8.高压缩比轻活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机响应迅速，爆发力更强。
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雪佛兰科鲁兹改装的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于科鲁兹怎么改装好看、雪佛兰科鲁兹改装的信息别忘了在本站进行查找哦。
