1.城轨有一定的空座位，买到无座的时候也可以做的哦，一般是在每个车厢的连接处。上车只要看到就能坐了。
2.另外如果你是在首站买票上车的，买的有座位票都是有固定座位的，上车对号入座即可。如果你是在中间站上车，都是无座的，当然如果你看到有空座也可以坐。
由于广珠城轨客流量日益增加，为提高载客量，所以实行公交化运行，现在除头等票有固定座位之外，其它非首发站上车的二等票都是无座的，车箱内有空位就可以坐，如果已满座就只能站着。因为以前只卖有座票，所以铁路公司的订票系统在计算每个车站的上下车客人数量的同时还可以编排好座位，但后来乘坐城轨的人越来越多，经常满座，市民投诉很难买到票，有时到车站大厅买票只能买到往后几个班次的车票，为此，铁路公司决定实施城轨公交化运作，即参照地铁营运方式，除一等座之外其它车厢一律出售无座票，此举大幅增加了载客量，减少了市民侯车时间。但销售无座票之后，铁路公司的票务系统则无法再编排非首发站的固定座位了（中途有人离座下车后原先站着的人正常情况下会坐下去），所以就出现了眼前这种票面显示“二等无座”的情况了。其实，铁路公司只要在12306订票页面或纸质票面上多写两句温馨提示，市民就不会一头雾水了。垄断型国企做事情总是不够人性化。
因为城际轨道交通都采用公交化运营，除了在起点站售出的二等座有座位号以外，在其他车站售卖的二等座都为无座票，但是乘客上车后，可以自己随意找位置就坐。
城际轨道交通采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。
