日本观光厅已开始讨论用于完善国内旅游资源的新财源，向访日游客征收一定金额离境税的方案浮出水面。日本希望形成一种良性循环，利用该财源强化地方的旅游设施，从全球吸引访日游客，再进一步向地方引导。不过，在金额和对象等具体措施上需要解决的课题很多，制度设计有可能对访日游客增加的趋势构成打击。
日本观光厅在5月拟定的“旅游愿景实现计划2017”中，写明将采取“受益者承担的方法”作为提振旅游的财源确保举措。观光厅长官田村明比古也表示，“为了完善全国的游客接待环境，我们将讨论征收离境税”。目前正在研究欧美的案例，为纳入2018年度的税制修订要求展开调整。
在海外已有引进案例。英国以国际和国内航线的旅客为对象根据距离等征收离境税。2000英里以下经济舱征收额人均约1900日元（约合人民币115.4元），总额达到约3800亿日元，用作一般性财源。此外，法国在旅客前往欧盟域外之际征收近1000日元（约合人民币60元），在国内和欧盟区内征收500日元以上（约合人民币30元），将约650亿日元用于机场建设等。
赴日本游客2016年达到2404万人，按单纯计算，假设1人征收1000日元，将确保约240亿日元的财源。日本财务省表示，“如果有具体措施出来，将在年底之前展开讨论”。
访日游客仍然以东京、富士山和关西的“黄金路线”为中心，引导游客前往日本地方城市成为课题。为此，旅游资源的重新完善不可或缺，日本观光厅设想利用新财源，修缮地方的老旧民房、文化遗产和国立公园等，将为访日游客提供更多的“体验型消费”。
但离境税引进的门槛很高，目前模糊不清的地方还很多。是否包含日本游客、是否将对象限定为外国游客等仍未确定。
围绕征税方式，日本将讨论在机票费用中加入国内机场使用费一样的机制。海外国家采取的是对人征税，而日本曾要求航空公司承担。成田机场向国际航线旅客以服务设施使用费和保安服务费的名义，人均征收2610日元。对于以新税的形式增加征收，航空公司和旅游行业等存在慎重看法。
在东京奥运会和残奥会即将于3年后举行的背景下，为实现到2020年达到4千万访日游客的目标，日本需要以欧美国家为首扩大招揽游客的范围。关于访日游客的消费额，力争达到相当于现在约2倍的8万亿日元，完善全国的旅游资源也不可或缺。
日本的美食不错，搞什么离境税。不如在美食上面下点功夫。
购买国际机票时所附加的税金，是航空公司代当地国家政府收的税。国际机票的税费大致分为三种:离境税、过境税、入境税(个别国家还有其他名目的税)。例如美国，除了有上述税以外，还有海关使用税、机场税、动植物免疫检查费等。
扩展资料
税一般根据购买机票时的汇率发生变化，这就是为什么上次购买机票和这次购买机票航程一样、税却不同的原因。当然相差的比率并不大。在一些国家，有的城市有税，有的城市没有税，例如日本的东京、大阪有离境税，而札幌则没有税。旅客问:购买国际机票时，有时机票的税可能比单纯的机票价格还要高。
国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为凭据。对于国际机票，一般规定在转机点停留不超过24小时视为转机，超过则视为经停。
除了目的地国家所收取的名目繁多的税费外，占比较大的是航空燃油附加费。这主要是为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力。当然，燃油附加费会随着燃油价格的变化而变化。
在国内机场中转的国际航班旅客，未出隔离区的免交机场建设费;但已办理出入境手续的旅客，如换乘国内航班须按规定交纳机场费。
乘坐国际航班出境及乘坐香港、澳门地区航班出港的持外交护照的旅客免交机场费;乘坐国内航班持外交护照的旅客，须按规定交纳机场费。
参考资料：百度百科——国际机票税
为什么没有
1.容易滋生腐败啊,贪官污吏做裸官多方便,妻儿在国外不需要生活费啊。
2.方便买豪宅啊,我先富起来了,去美国买个豪宅多方便,收什么税。
3.方便我套现去国外投资啊,我不去外国投资怎么还国内银行的贷款呢,盖房子又不挣钱。
4.泥腿子凭什么讨论“离境税”,关你屁事,你有话语权么,你说了算?
