新藏线死人沟指的是泉水沟（新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟），康西瓦到泉水沟记录是108KM，在540公里处左右。不远就是甜水海兵站(K580，H4800)。
泉水沟只有五顶帐篷能为过往行人提供简单的饭菜面食。有个茶馆房子。
含氧量只有沿海平原的四分之一，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。不时出现过路者意外猝死，机车失事。一些人走路很摇晃，意识模糊，头和胃很疼。
看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。羚羊、野驴远远地奔跑，野兔、旱獭人立在路边好奇地张望。
扩展资料
新藏线上赫赫有名的“死人沟”，海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，升的也高，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000公尺的高度，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。
每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿势跌出车外。
这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。很多资料都说，这是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在死人沟一品反应的滋味，有些人甚至因此而丧生，也是真正的名符其实。
参考资料来源：百度百科-新藏公路
新藏线上赫赫有名的“死人沟”，这里海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，升的也高，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000公尺的高度，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。
据说，因气候造成的交通滞塞也曾使不少人丢命于此，过去的司机、同行者会就地刨个坑把人草草埋在路边，有驴友说曾经看见坑里露出的人手。
据说，历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数，车过时，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎；夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延。
据说，在每年五月初的开山通行之际，路上你总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，只是叫无应声。一拉拽，人便訇然地跌出车外，依旧保持原有的僵硬姿势。
如果说这些“据说”可能带有夸张的成分，但驻新藏线武警部队每年救助遇险游客数百人次的报道，足以让你不寒而栗、毛骨悚然——因为，每年走新藏线的游客并不会比数百人多多少。
死人沟处于喀喇昆仑山脉腹地：
并非一个具体的点，而应该是一条全长约100-300公里、平均海拔5000-5200米的山谷，大致位置介于甜水海-界山达坂-多玛之间，其实也就主要是阿克赛钦无人区段。这里自然条件异常恶劣，氧气特别稀薄，真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。
本来，这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%，四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”，更使得沟里的空气不易流通，极易蓄积二氧化碳；与此同时，由于这段沟谷是连续的5000米以上超高海拔（达坂的海拔再高也只是一个点，前后的海拔会迅速降低），加上从喀什、叶城那边过来是海拔陡升，常人的身体一下子难以适应，因此到了这个区域会感觉胸闷气躁、呼吸急促，是新藏线上最容易发生高反的地方。
死人沟在地图上是找不到的，地图上叫泉水沟或者叫铁隆滩。其实这是两个地方，相隔几十公里呢，可是有人说铁隆滩就是死人沟，而网上流行的说法，指泉水沟就是死人沟。新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟。
地壳运动。
泉水湖之前是平地，上面建设有房屋，经过地壳运动后，泉水湖形成了，之前平地上的房子就出现在了湖里。
泉水湖，位于新疆、西藏交界的阿里地区日土县境内阿海拔5118米。海拔高，空气稀少，由于年平均气达温零下20摄氏度、永久冻土地带、高寒缺氧以及常年5至7级持续大风的恶劣自然环境，被当地人称为死人沟。
