1.汕头城市规划限制
汕头市是一个发展相对较晚的市区，其城市建设规划较为落后，制约了地铁建设的推进。目前，汕头市在城市规划上存在一些限制，如建设用地较少、市区土地供应紧张、交通基础设施不完善等等，这些因素都会对地铁建设产生一定的制约作用。
2.资金成本过高
地铁建设需要大量的资金投入，而汕头市目前的经济实力有限，无法承担地铁建设的高昂成本。此外，如果在汕头市建设地铁，需要重新铺设地下管道、设施等，这也会进一步增加成本。
3.地质条件不利
汕头市的地质条件比较特殊，且整个市区地势起伏较大，地下水位也较高。这些因素都会对地铁的设计和施工带来很大的影响，增加地铁建设难度和成本。
4.现有交通工具较多
目前，汕头市已有多种交通工具供市民选择，如公交车、出租车、摩的、拼车等等，且市面上也有很多共享单车公司进驻。这些交通工具的存量较大，且相互之间也构成了补充和协作的关系，完全可以满足市民的日常出行需求，因此，建设地铁的必要性不够强烈。
5.社会环境影响
随着城市建设的不断发展，汕头市已经建设了大量的居住区、商业区，如果要在这些区域建设地铁，可能会对周边的居民和商户产生较大的社会和环境影响。因此，地铁建设必须充分考虑社会环境因素，做好相关的调研和前期工作。
6.是否需要地铁还需进一步研究
虽然汕头市暂时没有地铁的计划和建设，但这并不意味着一定不需要地铁。城市的发展是一个不断变化和迭代的过程，未来有可能出现新的市场需求和人口流动，从而需要建设更加高效的地铁交通系统。因此，是否需要地铁还需进一步的研究和评估。
7.结论
综上所述，汕头市目前不能建设地铁，主要是受到城市规划限制、资金成本过高、地质条件不利、现有交通工具较多、社会环境影响等多方面因素的制约。未来是否需要建设地铁还需进一步研究，全方面做好前期调研和规划工作，全面考虑市场需求、社会环境、生态资源等各方面因素，才能做出科学、合理的决策。
在改革开放初期，汕头作为经济特区，其发展速度还是比较快的，不过随着时间的演变，很多城市的综合水平慢慢超越汕头。到如今，汕头在国内城市划分中也仅仅归类为三线城市而已。
一座城市是否兴建地铁有多方面的原因，首先要考虑的是实用性和客流量，汕头目前只是一座三线城市，无论是经贸繁荣度，还是总人口数量都不足以支撑地铁的运营。简言之就是人口不多，地面也没有堵到非兴建地铁来缓解交通的地步。
潮州、汕头、揭阳三座城市本来就是一体的，古代的时候，它们都隶属潮州府管辖，解放后三地属汕头地区管辖，改革开放后因发展等方面的需要才逐渐分拆成三个地级市。三座城市在文化上同根同源，当时把潮汕机场的地址选在揭阳登岗镇与炮台镇交界处，主要考虑这个地方离潮州、揭阳、汕头三市市区的距离都差不多。
潮汕三市的面积为10918.5平方公里，建设一个国际机场便足够。如果把机场设在汕头，或者潮州，从潮汕一些地方过去乘机，路途比较遥远，相对不方便，所以设在揭阳是最合适的做法。
了解潮汕历史的人都知道，这片土地上最先出现的是揭阳，后来才有潮州，在很长一段时间内，潮州府是粤东及闽南地区的中心之一，近代国家开放沿海通商贸易后，汕头才成长成为粤东中心城市，既然时代在发展，城市在发展，有朝一日汕头的经济重新走在前列也不是没有可能的事情。如果经济足够繁荣，人口足够多，兴建地铁之类的交通工具就是很正常的事。不过，现在的汕头，安安静静的，其实也挺好的。
截止2019年9月，汕头没有地铁。
汕头交通如下：
1、航空
汕头外砂机场，原属军民两用机场，2011年12月15日，汕头机场民航业务全面转场至揭阳后，该机场全部转为军用，不再作为民航用途。现作民航用途的机场为揭阳潮汕国际机场，沿用原外砂机场代码SWA。
2、铁路
汕头火车站为广梅汕铁路及厦深铁路的始发终到站，分为汕头客站、汕头北货站。汕头客站位于龙湖区泰山南路，汕头北货站位于龙湖区泰山北路。2018年12月31日，厦深铁路汕头联络线正式开通，汕头火车站可开行动车组兼普速列车。
汕头潮阳站为厦深铁路在汕头的另外一个站点，位于汕头市潮阳区谷饶镇，离汕头市区约40公里。位于潮州市潮安区的潮汕站，是服务汕潮揭三市的动车站，距离汕头市区约25公里。2018年12月，广汕铁路开工，将在汕头市潮南区田心镇建设潮南站。
3、公路
高速公路：深汕高速、汕汾高速（深汕、汕汾高速均属于国家高速G15沈海高速）、汕梅高速（G78汕昆高速）、G15W3甬莞高速（潮惠高速）、S13揭惠高速以及在建的S14汕湛高速、潮汕环线高速。
干线公路：福昆线（324国道）、烟汕线（206国道）、省道官汕线、潮汕线等，通广州、深圳、厦门、潮州、揭阳、汕尾、梅州等市。
城市快速路：西港—金凤—黄河路、泰山路、海滨路、汕北大道、中阳大道、牛田洋快速通道、陈沙公路。
扩展资料：
截止2019年9月，中国大陆建成投运地铁的城市已达31个，分别为：北京、天津、上海、广州、武汉、深圳、南京、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门。中国港澳台建成投运地铁的城市达4个，分别为：香港、台北、高雄、桃园。
据2018年4月8日中国城市轨道交通协会《2017年城市轨道交通行业统计报告》报告显示，截至2017年末，中国大陆（不含港澳台地区）共计34个城市（包括七种制式的轨道交通）开通城市轨道交通并投入运营，开通线路165条，运营线路长度达到5033公里。
已开通城轨交通包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM七种制式。其中，地铁3883.6公里，占比77.2%；轻轨240.8公里，占比4.8%；单轨98.5公里，占比2%；市域快轨502公里，占比10%；现代有轨电车246.1公里，占比4.9%；磁浮交通57.9公里，占比1.1%；APM3.9公里，占比0.1%。
参考资料：百度百科-汕头
