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北京长城好玩吗
咱们去北京旅游除了故宫、颐和园等等景点之外，长城也是必须要去的景点之一，中国的长城在很多年前就被称为世界的七大奇迹之一，是人们文明发展史上最伟大的工程之一。是世界文化遗产以及国家AAAAA级景区，民间更是流传着一句不到长城非好汉的俗语。长城有着非常悠久的历史，早在春期战国时期长城便开始建造，在秦朝大统一的时候建成了万里长城。

经过时代的改变，咱们现在著名的八达岭长城是在明朝时重新修建的，也被称为明长城。在明朝弘治十八面的时候开始，更是对八达岭长城进行了80多年的修建，一共修建了一千三百多里，并且调派了著名的抗击倭寇将领戚继光进行长城防卫指挥，是万里长城伟大的防御工程中重要的一部分。

八达岭长城是万里长城中的精华部分，也是最具有代表性的，有着1015米的高海拔，并且所处地势险要，是历史战争上兵家的必争之地，八达岭也见证了很多历史，也有着中国自主修建的第一条铁路‘京张铁路’等等珍贵的历史时刻。
八达岭远远望去气势磅礴，恢弘大气，它有着6m到9m高的城墙，根据地势的建造，地势平坦的地方比较宽一些，十个人并排行走也足够，到了地势险要的地方就比较窄了，仅有2m左右宽，到了长城你就会发现它地面全部使用大石块堆砌起来的，有规律的交错着，缝隙内被灌有会灰浆等使它们更加牢固。

在现代高科就的技术下看着这些建筑感觉会没什么难度，咱们想想在什么都不发达的年代，要制作出这样大的石块并且把它们运到这些地势险要的地方，然后再进行这么庞大的工程是多么不容易，这时候真的不得不感叹古代人们的劳动力以及智慧。
在八达岭长城上面，总共建有43座敌楼，是观察敌情以及抵御侵入者的重要建筑。它们的形状都很相似，但是又有不同特点。这样的敌楼建造主要有上下两层，上面一层设置有垛口以及射洞，下面一层就是为士兵们提供一个住宿休息地方以及物资的存放。大多数的敌楼建造高度都在10m，长度跟宽度各10m的，都是用砖石建造起来的。

大部分游客登长城都会选择在关城进入，从关城进入后向北望去的便是北长城，敌楼数量有12个，关楼向南望去便是南长城，敌楼的数量有7个。一般北长城的游客会比南长城的多一些。八达岭长城中海拔最高的敌楼就在北长城，那就是北8楼，它还有个名字被称为‘观日台’，从关城出发大概1500m就到了，是所有敌楼中俯瞰长城最好的地点。

想要轻松游玩的乘客可以在南4楼以及北8楼出乘坐索道可以直接抵达到敌楼，能节省很多体力。当咱们游玩结束下山后还有休息进餐的地方，里面还有很多老北京的特色小吃供大家选择品尝。好了八达岭就为大家介绍到这里，长城的壮丽景观大家要亲自去看了才能领略。
八达岭长城好玩吗八达岭长城游记
长城基本上就是中国的部分象征了，今天小编就给大家整理了关于长城的游记，长城好不好玩不好说，这个要看个人，有的觉得不错，有的觉得不行，具体还是看个人。
八达岭大概是长城中最著名的一段，尤其是来北京旅游，去长城通常会去八达岭。正因为如此，八达岭长城的旅游开发也最为成熟，尤其是S2线开通之后，从市区到延庆更为方便。
八达岭一共去过两次，第一次去还没有开通铁路S2线，是从东直门坐大巴过去的。当年正逢盛夏，骄阳似火，虽然长城边植被郁郁葱葱，但是城垣上却几乎没有阴凉，晒得真够呛。可惜的是，照片在整理、传输过程中不慎丢失，而且是很久之后才发觉，欲待恢复数据亦无迹可寻，只能作罢。
这次好友专程从武大来北大听系列讲座，在北京住了八天，所以找机会陪他一起再去了八达岭长城，其实也是我自己趁机出门玩一趟。这次计划坐S2线过去，但是功课没有做好，反而白跑一趟。我们俩早上八点在北京北站会合，没想到因为线路施工，S2线的始发站改到了黄土店。我们只好倒地铁去了黄土店，但是已经错过了8:40那一班车。如果坚持坐火车，那就要等到11:06，有些耽误时间，而且到得太晚，回来可能就天黑了。犹豫了一下，跟同学决定坐门口的私家小面包过去，一人50，肯定比坐火车贵多了，但是尚可接受。如果是夏天去八达岭，时间也比较充裕的话，建议等等火车，留足五个小时足矣，天时长回来晚也还好。
八达岭长城景区全景图，这个已经相当详细，足够用了。车停在岔道古城，一人交100押金或者身份证，以确保你下午三点钟回来。想想100块钱没了就没了，怎么能抵身份证呢?丢了就出大麻烦了，而且万一被人拿去复印也麻烦啊，真想不通那些抵身份证的人咋想的从岔道古城去八达岭长城大概步行不到半小时，中间还路过了S2线八达岭站，就算错过了小黑车，我们也还能坐几块钱的火车回去。
没想到八达岭长城的门票，用研究生学生证也能半价，感觉好棒呀!买完票可以去一个官方发证的地方，可以免费拿一张“不到长城非好汉”的证书。他们会给游客拍一张以长城为背景板的照片，并且塑封好，这个是收费的。其实我觉得价格也还算公道，但是同学没要合影，我也就没要了。
北京三月，天气尚寒，还有些萧索的味道，与长城的气质倒也匹配。虽然是淡季，但天气晴朗，游客不少。建议戴好围巾和帽子，长城上寒风凛冽，刮得脸生疼。八长城索道，我觉得长城的攀爬难度，正常年轻人是用不着这玩意儿的。不过有这么个设置，能方便老年人来长城玩。
上次来八达岭，误打误撞去看了熊乐园，但其实就是几头懒狗熊，哈哈。这次没有去看熊，而是去了长城博物馆，感觉来博物馆收获大多了。图中灯亮处就是不同时期的长城。
铜镜。其实长城在古代除了有抵抗游牧民族的作用外，也是民族交流的重要通道。和平时期，长城是关内外交易重地。再读张廷玉的“万里长城万里空，百世英雄百世梦”，觉得也不完全是那么回事，长城的作用和影响值得细细讨论。
我们14:55回到岔道古城，时间刚刚好。小黑车沿途都可以下车，我们在某地铁站附近下了车，然后倒了两趟公交车回到北大西门。
八达岭索道和缆车价格信息介绍：http://www.k1u.com/trip/53044.html
八达岭长城游览路线攻略及交通指南：http://www.k1u.com/trip/42125.html
八达岭长城景区游览图：http://www.k1u.com/trip/42128.html
八达岭长城停车场收费标准及位置介绍：http://www.k1u.com/trip/15893.html
2022八达岭长城门票价格+优惠政策：http://www.k1u.com/trip/15891.html
八达岭长城一日游攻略：http://www.k1u.com/tour/77510.html
请问北京八达岭长城!怎么样
八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。八达岭长城位是明长城中保存最好的一段，被称作“玉关天堑”，也是最具代表性的一段，是明代长城的精华。
八达岭原为隘口，后建关城。明隆庆三年(1569)至万历十年(1582)在各口修建障塞，并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等，后来逐渐增建为长城，并修筑敌楼、墩台。1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。
八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段被称作“玉关天堑”，为明代居庸关八景之一。
八达岭长城位是明长城中保存最好的一段，被称作“玉关天堑”，也是最具代表性的一段，是明代长城的精华。八达岭景区于北京市延庆县军都山关沟古道北口，以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。
作为北京的屏障，这里山峦重叠，形势险要。气势极其磅礴的城墙南北盘旋延伸于群峦峻岭之中，视野所及，不见尽头。依山势向两侧展开的长城雄峙危崖，陡壁悬崖上古人所书的“天险”二字，确切的概括了八达岭位置的军事重要性。
1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。
八达岭长城旅游景区导游示意图(点击图片浏览大图)
八达岭长城旅游攻略：
1.长城以主登城平台分为北线和南线，分别开放了北1楼至北12楼，南1楼至南7楼。北线比南线坡度要平缓一些，北8楼和南4楼都是长城的最佳观赏点，两楼之间有索道通达。
2.每年端午节、重阳节以及秋季，都会举办相应的登山活动，尤以秋天的“红叶生态文化节”最吸引人。
3.去长城最好尽量赶早，既能避免堵车，也可以感受不同时段的长城之美。在暑假、国庆长假等旅游旺季，更加建议早出发，可以选择乘火车，会节约一定时间。
4.登长城至少需要3→4小时，继续游览周边博物馆等景点，至少需要1→2小时，一般15点前是完全可以回到市区的。
5.长城上餐饮地方少，可以自行准备一些面包、小吃、水等食物，注意垃圾不要乱扔。
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