这主要是因为通往重庆交通大学双福校区的公交车为487路，因此学校被戏称为“487大学”。
由于毛线沟通往双福校区的公交车为487路，对于学生们来说这条线路的公交车非常重要，因此诞生了“487大学”之类的说法，实际上与“985工程”、“211工程”没有关系，并非是“全新的国家建设项目”。
学校的具体层次要从以下方面了解：
1、学校建设
重庆交通创办于1951年，其前身是西南交通专科学校，是于2006年更名为重庆交通大学，并增设了博士点，目前则是我国四所知名交通大学之一。
学校目前入选了国家“卓越工程师教育培养计划”、“中西部高校基础能力建设工程”，是由重庆市政府和我国交通运输部共建。
2、排名情况
在2020软科中国大学排名中，重庆交通大学位于全国第174名，总体排名高于中北大学，低于石河子大学。
而在校友会2020重庆市最好大学排名中，重庆交通大学则位于全国第201名，全重庆市第5名，高于重庆理工大学，低于重庆师范大学。
3、学科实力
重庆交通大学目前的学位点共有3个博士后科研流动站，4个一级博士点，16个一级硕士点，而主要的学科建设分别为：
1）第四轮学科评估（B类）：土木工程，水利工程，交通运输工程，管理科学与工程；
2）ESI全球排名前1%学科：工程学；
3）国家级特色专业：土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输。
创造条件让公交司机吃好饭、睡好觉，在考核制度上避免他们为里程数、抢客、省油而疲于奔命，公交车自然能够慢下来、稳下来，‘霸王车’现象也就失去了滋生它的制度土壤。”广州“7·20”公交车事故已经过去四天，事故原因尚未查明，但交委方面已开展排查与整改行动，并承认公交“霸王车”作风确实存在，呼吁媒体监督应该来说，“7·20”公交车事故发生的诱因很多，既可能有事发路段管理失范、刹车失灵等客观原因，也可能有司机超速行驶、抢道、变道等主观原因，但交委方面迅速将。目标锁定在打击“霸王车”上，说明这起事故并非只是“偶然”那么简单，其中必有管理失责的因素，而且这个因素可能还很严峻。在此意义上，“7·20”公交车事故，为全市公交安全敲了一个及时的警钟，主管部门以此为契机，打击“霸王车”等管理积弊，非常有必要。关于“霸王车”，公众早有切肤之痛。坊间过去有句顺口溜叫做“私家车怕出租车，出租车怕公交车”，说的是公交车在闯红灯、抢道、变道上的霸气作风，客观上给公共交通制造了不必要的安全隐患。交委方面此次喊出严打霸王车会从哪些方面着手，具体如何操作，还不得知，但依常理，不外乎两个方面：一是加强宣传教育，譬如给公交公司和司机上安全教育课，呼吁他们提高安全驾驶的意识；另一方面是加强管理，譬如给公交公司制造压力，呼吁群众举报，加大对驾驶失当行为的处罚力度。但在笔者看来，打击霸王车行动，如果只是从这两方面着手，恐怕又要陷入运动式执法的窠臼：头痛医头、脚痛医脚。真正治本的办法是搞清“霸王车”背后的动因。“霸王车”最直接的表征，就是求快，公交司机为什么要求快，背后的激励制度可能是个很大的诱因。新快报此前的报道曾介绍称，公交司机的收入一般主要由岗位工资与各种奖金构成，但前者占比不多，各种奖金才是大头，其中又以提成奖与节油奖为甚。节油奖就是为每台车设定一个油量标准，不超标才有奖；提成奖就是要多载客的意思，载客越多，提成越多。这些“奖”直接激励司机追求“多快好省”：往车厢尽量多塞人、加快速度抢客、少开空调省油。很明显，在管理制度的激励下，“快”与“抢”成了公交司机的正当诉求：只有开快车，开霸王车，才能抢先到站、拉到更多的客，从而挣到更多的工资收入。于是，公交司机的行为将不由自主地受到制度的反向激励，他们的情绪会不会受到负面影响、他们手上的方向盘会不会受到干扰将不堪设想。如此，公交公司的管理制度，在一定程度上对安全驾驶形成了反向激励，甚至已与“霸王车”一样，对公共安全构成了威胁，主管部门打击霸王车首先应从这里入手，剔除公交行业管理制度中的不合理部分，给司机们营造一个人性化的管理氛围。相反，如果整改行动只是从宣传教育和加强管理方面着手，不触及背后的制度因素，除了进一步激化司机们的抵触情绪，对解决实际问题恐怕无济于事。公交行业事关公共安全，公交司机手握的方向盘有着千钧重量，这就决定了他们的情绪什么时候都不可忽视，涉及公交司机的考核管理制度一定要慎之又慎。在此意义上，霸王车的屡禁不止，应该看成是公交公司管理积弊的一个必然反映；7·20公交事故，也应该看成是公交行业管理制度必须改革的一个及时信号。有关部门当给出合乎时宜的改革举措。正如有论者所言，创造条件让公交司机吃好饭、睡好觉，在考核制度上避免他们为里程数、抢客、省油而疲于奔命，公交车自然能够慢下来、稳下来，“霸王车”现象也就失去了滋生它的制度土壤。
苗苗=杨苗苗。
杨苗苗，女，党员，36岁。是蚌埠巿公共交通集团有限公司107路苗苗线路负责人兼1060号车驾驶员。她爱岗敬业，乐于奉献。以强烈的事业心和责任感。实现着“爱我交通、我为交通做贡献”的价值追求备受行业内外的好评。先后荣获蚌埠巿先进生产者、优秀共产党员、劳动模范、珠城“十大女杰”、“三八红旗手标兵”、省交通系统先进生产者等多项荣誉并获全国海员工会“金桥奖”、全国“五一”劳动奖章。她所服务的“苗苗”车组。相继被授予公交党员示范车、巿巾帼示范车、蚌埠巿行业服务品牌、安徽省交通运输系统工人先锋号、省、巿模范车组等称号。她所在“苗苗”班组荣摘省“三八”红旗集体、“五一巾帼标兵岗”桂冠。
