国道的编号根据国道的地理走向分为三类：一类是以北京为中心的放射线国道，其编号为1××，如北京到沈阳的干线公路，编号101。这类国道共有12条，其中通向东北的3条、华北2条、华东1条、中南2条、西北1条。112线是以北京为中心的环线。目前这类国道主要为三级和四级公路。另一类是南北走向国道(纵线国道)。其编号为2××，如鹤岗到大连的干线公路，编号为201国道，山海关到广州的干线公路为205国道，228国道为台湾环线。最长的纵向国道是锡林浩特到雷州半岛南部的海安，编号为207线。这类国道主要以三级和四级公路为主。第三类是东西走向的国道(横线国道)，编号为3××，比如绥芬河到满洲里的公路为301国道，杭州到沈家门的公路为329国道。路线等级主要为三级和四级。最长的横向国道为上海到聂拉木的318国道，也是国道中最长的一条。
101国道的起点是北京市东城区东直门桥，终点是沈阳市皇姑区黄河立交桥。101国道，又名国道101线、G101线、京沈线，是中国华北、东北地区的一条国道，全程909公里。这条线经过北京、河北和辽宁三个省份，途经地级以上的行政区主要有北京、承德、朝阳、阜新、沈阳。
101国道全线主要路名
北京市：京密路－京沈路－香河园路
河北省承德市：半壁山路
辽宁省朝阳市：中山大街
辽宁省沈阳市：京沈公路－兴光街—锡伯大街—道义北大街－道义南大街—黄河北大街—黄河南大街—南京北街—南京南街
101国道的建设意义
101国道北京段基本上与旁边的京承高速公路一样，但起点更靠近于机场高速公路。对缓解上述高速公路拥堵现象起到明显作用。在京承高速公路高丽营至密云段建成前，这条高速公路是北京城区通往顺义、怀柔及密云的仅有的道路。
101国道河北段和辽宁段又称京沈公路西线，与纵贯辽西走廊的京沈公路东线102国道同为沟通关内外的交通要道。101线修建完成于20世纪60年代中期，连通辽冀蒙，在辽宁省公路网中具有重要作用，在朝阳市境内全长251.9公里，沿途经过朝阳市五县(市)二区、17个乡镇、70个行政村。
首次全面改造是在“八五”期间，改造完成后对朝阳市经济发展起着重大作用。但首次改造时受当时条件所限，建设标准较低，又经长期超负荷运营，路面破损严重。长深高速公路施工，大量重型施工机械和车辆借道运输，进一步加重了101线承载负荷，致使路面破损加速蔓延。
101国道
101国道(或“国道101线”、“G101线”)是在中国的一条国道，起点为北京东直门，终点为沈阳，全程879公里。
这条国道经过北京、河北和辽宁三个省份。
101国道经过的主要城市为：北京东直门、北京密云县、滦平、承德、朝阳和沈阳。
101国道在北京路线基本上与旁边的京承高速公路一样，但起点更靠近于机场高速公路
我国现在国道70条，以国道为骨架，辅以地方干线公路（省道）和普通公路，形成了全国公路网。
国道，就是国家干线公路的简称，是在国家公路网中，具有全国性政治、经济意义，并经确定为国家干线的公路。目前，这70条国道根据其地理走向分为3类。第一类是以首都北京为中心，做扇面辐射的公路，共12条；第二类是中国版图之内南北走向的公路，共28条；第三类是东西走各的公路，共30条。
为区分这3类国道，每一条公路干线常采用3位阿拉伯数字作为编号来表示。编号3位数中的第一位数字就表示国道的类别，即1××代表第一类以北京为中心的放射性国道；2××代表第二类南北走向的国道；3××代表第三类东西走向的国道。编号3位数中的第二、三位数字表示国道的排列顺序，“1××的“××”就是第一类国自处北向南按顺时针方向排列的序数。其他两类国道也同样排序。
六条纵向干线
1．同江—三亚公路：北起黑龙江省边陲城市同江市，南抵海南省三亚市，全长5000多千米，贯穿沿海大部地区。它联系了哈尔滨、长春、沈阳、大连、青岛、上海、杭州、福州、广州、深圳、海口100多个大中城市，沟通了大连、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、海口等沿海港口。经过的国道有221、102、202、204、104、324。对木材南运、日用品北上、港路联运、促进沿海地区社会经济发展、均具有重要意义。此线将建渤海海底隧道、琼州海峡海底隧道等艰巨工程。
2．北京—福州（104）国道：北起首都北京，南抵福建省会福州市，全长2200千米。经过北京、济南、徐州、南京、杭州、温州、福州等城市，对促进沿海与内地经济合作具有重要意义。
3．北京—九龙（105）国道：北起首都北京，南至香港九龙。经过衡水、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、广州等城市，全长2400千米，是贯穿我国南北的重要交通干线。经过湖北、安徽、江西老区，积极推动了沿线经济的发展。
4．北京—珠海（107）国道：北起首都北京，南抵广东省珠海市，长2400千米，是贯穿我国南北的一条重要交通干线。经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等43个城市。对发展沿线经济、促进中部地区经济发展，作用重大。
5．重庆—湛江（210）国道：北起第四个直辖市重庆，南抵华南重要港口湛江，长1600千米，是西南地区重要出海通道。联系了重庆、遵义、贵阳、柳州、玉林、湛江等10多个城市，加强了西南地区与华南沿海的联系，对西南地区经济发展、参与国际竞争起了推动作用。
6．二连浩特—河口（208、108）国道：北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市，南至中越边境的云南省河口县，全长3700千米。经过集宁、大同、太原、西安、成都、昆明等30个城市。是完全位于我国内陆的南北交通干线。
六条横向干线
1．绥芬河—满洲里（301）国道：东起黑龙江省边陲城市绥芬河，西止内蒙古自治区中俄边境城市满洲里，全长650千米。联系了绥芬河、牡丹江、哈尔滨、大庆、海拉尔、满洲里等13个城市。对开发沿线地区资源，发展边疆贸易，发展地区经济意义重大。
2．丹东—拉萨公路（304、102、110、109国道）：东起中朝边境鸭绿江畔的丹东市，西止西藏自治区首府拉萨市，全长4800千米。通过本溪、沈阳、锦州、秦皇岛、北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州、西宁、格尔木、近30个城市。此线为我国公路网的主干道。
3．青岛—银川公路（307、308国道）：东起黄海之滨的青岛市，西止宁夏回族自治区首府银川，全长1700千米。经过、潍坊、淄博、济南、石家庄、太原等17个城市。对晋煤外运，沿线经济发展，加强沿海地区与内地联系都有积极意义。
4．连云港—伊宁公路（310、312国道）：东起黄海港口连云港市，西止西北边陲重镇新疆维吾尔自治区哈萨克族自治州首府伊宁市，全长3500千米。联系了徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、武威、哈密、乌鲁木齐、石河子、奎屯等35个城市，是我国重要的东西公路干线，对沿线经济带的开发，改善中西部地区投资环境，加强沿海与内地联系，作用重大。
5．上海—成都公路（312、318、319国道）：东起东海之滨的我国第一大城市上海，西止四川省会成都，全长3000千米。联系了南京、合肥、武汉、重庆等30个城市，基本与黄金水道长江走向一致，对长江经济带的发展，对加强长江三角洲地区与内陆中西部的联系，起着积极作用。
6．上海—瑞丽公路（320国道）：东起上海市，西止中缅边境云南省瑞丽市，全长3600千米。联系了杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等近40个城市。此线为我国南方东西向的公路干线。
以上公路干线，部分路段已建成高速公路，如沈大线、京津塘线、广深线等。到2010年，高速、高等级公路网将基本形成网络，居民日常活动中的时空观念将发生转变，空间活动范围将大幅度扩展。
