大家好，关于高尔夫旅游版很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于第8代高尔夫旅行版亮相,大概率会国产的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
高尔夫嘉旅和高尔夫有什么区别哪款性价比高
高尔夫和高尔夫嘉旅都是属于大众旗下的汽车，两车价格上也十分相近。是大众旗下的兄弟车型，接下来笔者为大家具体介绍一下两车的区别。
外观
高尔夫的外观可以说是大众车型中的经典。车前采用了卤素灯源，并且配有高度调节和LED日间行车灯，这是一个非常实用的设计。此外，车前进气栅也采用的是大众家族标准的造型，并辅以镀铬装饰，使整车显得更加高端。车尾方面并无其他特别之处，都是标准的大众车设计。高尔夫嘉旅的话在外观上与其兄弟车型并无太大差别，但是高尔夫嘉旅的车头要比高尔夫更高，车尾也有较长的延伸，偏向SUV的造型，并且采用了更多的镀铬饰条装饰，更能够吸引人的眼球。就外观上看，高尔夫嘉旅更加大气，华丽。
内饰
内饰方面两车可以说是大同小异，两车的中控台都使用的是软性材质包裹，不同的是高尔夫的中控台上的设计较为紧凑，浑然一体，而高尔夫嘉旅在各个拼接部分均采用了银色饰板搭配，显得更有层次感。空调出风口也有较大差别，高尔夫的在中控屏幕上方，嘉旅的则在屏幕两边，就这方面而言，对副驾驶是非常友好的。座椅的话，高尔夫采用的是皮革和织物混搭，嘉旅使用的就是全织物，相较而言高尔夫的座椅比较耐脏。方向盘则都采用的是三幅式设计，但高尔夫是气质方向盘，手感上要比嘉旅好，功能方面几乎相同。
空间
两车在空间方面都还是挺不错的。就单高尔夫而言，前排空间座椅调最高，头部空间多出了不少，有一拳三指的富余空间，后排坐上特别舒服舒服，身材不是特别高大的人可以跷二郎腿，后备箱跟普通轿车无异，能塞下一些出行的基本用品。嘉旅的车型比较偏向SUV，所以它跟高尔夫的最大区别还是在于后备箱的设计上，后备箱有个盖板，可以拿来做空间拓展，比较值钱的东西可以放在盖板下面，储物的大型箱子可以放在上面，车内储物空间随处可见，基本上能用的储物设施都能装不少东西。所以较载人储物方面，车型偏SUV类型的嘉旅更为实用。
驾驶
动力方面两款车也基本一样，普通车型都分别采用了1.4T、1.6T和2.0T的发动机，但是高尔夫的性能版车型GTI则是搭载了一台2.0T的EA888发动机和7速双离合变速箱，这款顶配车在性能上还是远超嘉旅的。由于嘉旅在整体重量要超过高尔夫，再加上其高车身带来的更大阻力，所以在动力系统相同的情况下，高尔夫的性能是比嘉旅要高出很多的。在操控方面上，嘉旅由于较高的底盘，所以在高速转弯时，驾驶员会感受到些许的重心不稳。高尔夫在这方面就显得比较好，给人的感觉是比较稳重的。隔音方面两车都表现的较为不错。
总结
两车其实差别并不大，但是嘉旅的定位更偏向SUV，就功能性和平常家用来说，笔者觉得高尔夫嘉旅的性价比更高，值得购买。
高尔夫 2011款 旅行轿车 1.4 TSI 豪华版怎么样
优点：
纯进口，虽说是在墨西哥生产的，但是怎么也比国产的好不知道多少倍。对喜欢旅行车又喜欢高尔夫的人来说是最好的选择。加上全景天窗，一家人出去旅游那感觉真是高大上。
缺点：
舒适版配置低，但是自己花点钱改个原产RCD导航就可以解决。这款已经停产，新款快出了。
外观：
高6的前脸，长车身侧面最好看。很多朋友说不喜欢高旅的屁股，但是自从上海大众出了个朗行后我就释怀了，越来越觉得进口高旅耐看顺眼。
内饰：
做工精细，舒适版不是真皮，但座椅包裹性很好。车内塑胶件也让人感觉不到廉价的味道。
空间：
旅行车最重要的就是空间，本身尾箱就很大，加上后排放平，都可以赶上小货车了。当然当时买这款车的第一个原因就是可以把宝宝的婴儿车塞到后备箱。
配置：
配置不高，单碟CD机，AUX接口不能转USB，要自己改一下才行。方向盘有多功能按键还不错，仪表盘也有倒车提示，其实相对豪华版，就是少了个疝气大灯和导航DVD，问过行家，弄个原产导航原价可能要5000多，嫌贵没换，一个手机做导航就能解决问题。何必呢。
动力：
1.4的发动机，带涡轮增压和机械增压。动力方面绝对不用担心，分分钟无视路上的2.0合资车。就是平稳起步的时候有点肉，但要是脚板油的话就不会，1500转左右涡轮介入，动力澎湃推背感都出来了。
操控：
一个字，好！感觉不到是在开旅行版的车，没有多了个长屁股的感觉，尤其是转弯的时候，半径不大。经常跑高速，基本上80公里的时候保持在1500转，如果高速上保持160的速度，转速也不超过3000，而且车也不会飘。
油耗：
省油，没仔细算过，估计高速的话可以一箱油跑1000公里，看了下平均油耗8.2，但自从换了95号汽油之后油耗就比原来高了一些。
舒适：
驾驶位舒适度个人觉得挺高的，最喜欢高旅的运动座椅，包裹性强。车内音响系统也还不错。后排座椅的脚部空间有点小，但也只是相对而言。
第8代高尔夫旅行版亮相,大概率会国产
在中国市场，旅行车是一个很小众的定位，销量也是很少的。但是随着消费升级，现在有越来越多的年轻消费者是喜欢旅行车的。沃尔沃V60，大众CC旅行版，沃尔沃V90等等这些旅行车陆陆续续上市之后，也给中国旅行车市场带来了丰富的车型。但是目前为止，中国市场销量比较好的旅行车，依然是偏高端的，有一些还是进口的。作为普通大众来说，目前市面上缺少一款有竞争力的紧凑型旅行车，而第8代高尔夫旅行车恰恰能够填补这一市场空白。
近日，大众汽车发布了第8代高尔夫的旅行版。这款车颇具看点，而大概率上，它或许有国产的可能，所有本篇文章，我们就看看第8代高尔夫旅行车。
第8代高尔夫旅行版的外观，与刚刚上市的国产第8代高尔夫如出一辙，最大的变化就是车身侧面和车尾。所以我们就直接看车身侧面和车尾的情况。
在车身侧面，很明显的能够发现第8代高尔夫旅行版是偏向实用性的，它的车尾并不像大众CC猎装版那样是一个明显的溜背造型。第8代高尔夫旅行版的车尾相对比较平直，好处就是能够带来更大的后备厢空间，缺点就是看上去车尾特别的厚重，有点儿头轻脚重的味道。
而在尺寸方面，第8代高尔夫旅行版比上一代车型的长度增加了66mm，最大装载空间1624升。基本上可以装载四个人一周旅行用的所有行李了。而尾灯的设计上，则是与两厢版的车型有很大的相似之处，并不会觉得特别臃肿，同时也与车头大灯形成呼应。
空间，依然是第8代高尔夫旅行车最大的卖点，在后排座椅放倒之后，是一个纯平的状态，可以装载更大件的行李。即使是后排座椅使用的状态下，依然有相当可观的后备厢容积，并且开口也很低，拿取东西也很方便。
在内饰方面，第8代高尔夫旅行车与两厢版没有什么不同，依然是环抱式的设计，电子挡把，大众集团最新样式的多功能方向盘也都有。在配置方面，包括车道辅助系统，城市紧急制动系统和行人监控功能的自主紧急制动前辅助系统，转向功能时的迎面而来的车辆制动，驾驶员警报系统，XDS电子差速锁和Car2X本地警告系统。
海外市场的消费者更喜欢织物座椅，而不是真皮座椅，这与中国消费者有很大不同。此外，海外市场消费者并不喜欢全景天窗，但是中国消费者就特别喜欢全景天窗。所以，第8代高尔夫旅行车官方发布的图片中，也往往都是织物的座椅样式，但并不显得廉价。
动力方面，第8代高尔夫旅行版将在11月底在欧洲推出上市，会提供三种经济型发动机，1.0升eTSI汽油发动机，带有48伏轻度混合动力辅助系统，输出110马力。还配有高低功2.0T涡轮增压柴油发动机，低功输出115马力，高功输出150马力。
未来还会推出三款汽油发动机:1.0升TSI发动机输出90马力，1.5升TSI高低功发动机输出128和150马力。轻混动力将增加两个1.5升eTSI动力总成，分别具有130马力和150马力，还会推出2.0升TDI柴油发动机输出200马力，作为新型高尔夫旅行版动力总成，结合7速DSG变速箱和4MotionAWD。
是的，高尔夫旅行车将会配备四驱系统，无疑会进一步提升它的性能，但如果国产，很大程度上不会使用四驱。
其实目前官方还没有说第8代高尔夫会不会国产，我也只是猜测它会国产。我猜测的理由如下：
第一，国内的旅行车市场，现在已经逐渐开始有不错的车型上市了，之前有斯柯达明锐的旅行车，消费者对进口的旅行车是比较关注的，比如A4，A6的旅行版，沃尔沃V60等车型。而高尔夫的竞品车型，福克斯已经宣布要国产旅行版车型了。所以我觉得大众或许也会将高尔夫旅行车国产。
第二，一汽大众之前有一款旅行车，叫做蔚领，但是这款车已经停产了。一汽大众目前需要在紧凑型车市场有一款旅行车来取代蔚领。如果高尔夫8旅行车国产的话，也会与大众CC旅行版，以及进口大众蔚揽，形成高低搭配。形成自己的产品矩阵。
第三，大众汽车向来是新技术，新车型的引领者。大众是最早使用涡轮增压发动机的，最早使用双离合器变速箱的厂商之一，高尔夫4代车型国产的时候，也是最早上市的国产两厢车，因此我认为一汽大众也想继续引领紧凑型旅行车市场，而高尔夫8旅行车就是这样一款有实力的车型。
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关于本次高尔夫旅游版和第8代高尔夫旅行版亮相,大概率会国产的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
