完全可以，只要租车行有手动档的车子。
少有地区：西藏那种高海拔地区
拓展资料租车，又称为“汽车租赁”，该行业被称为“朝阳产业”，它具有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的推荐。
参考资料租车＿百度百科
我也在神州租车租过自动挡车子，都特别的旧，后来听说是因为神州租车的大多数自排车都是刚建立公司时候买的，那么多年了，就算好好保养也耐不住年头久啊，再加上车辆在神州租车怎么可能得到好好保养，所以超难开，跟技术无关。最近还听说神州又进了一批手动挡的，不知道他们老板在想什么，为什么要进手动挡的，那些习惯开自动挡的人几乎没什么选择。
不是所有出租车都是手动挡的。事实上，自动出租车一直存在于市场上。金额很小，但这部分司机的车口碑很好。而且，国外很多出租车司机都是汽车品种。听了这里，我不认为轿车出租车也很好。但是为什么没有人使用自动出租车呢？由于汽车工业晚，我们的汽车习惯不成熟。国内第一辆大规模出租车是丰田花冠和吉达、桑塔纳车型。最早的花冠是汽车种。但是因为初期购买价格高，很多公司放弃了，大众早起，汽车种类不多，所以说售价更低，普及率更高的手动车型就可以了。
从运营成本的角度来看，更多的出租车司机愿意选择自动挡型号，笔者实际上与一些出租车司机交谈过，一些好的出租车司机实际上更喜欢驾驶丰田自动挡和日系CVT变速器，原因是非常担心，出租车司机每天要跑400公里以上，北上广这样一个非常拥挤的城市，不断地油门离合器、变速，从可靠性方面看，丰田爱信6AT变速器的可靠性已经进行了数十万公里的维修，目前出租车以600，000公里的速度引导报废，但由于车辆售价低、品质差等原因，很多出租车淘汰周期为50万公里。正常的检修稳定驾驶其实可以自动整备自动变速箱，和车辆一起报废。
现在很多司机说，如果真的能改变自动车种，老出租车司机实际上更喜欢自动车种。因为油改变气体后成本更低。汽车品种的成本和手动车型的差异不到10%，他们改变的是更加安心的工作方式。例如，现在私家车有专业的跑步，都使用自动挡车型。更多的出租车司机表示，他们更喜欢自动挡车型。如果有条件，希望公司再加几辆自动挡车型，不想在生活压力这么大的环境下做这么辛苦的工作。或者换自动挡车型，工作强度也会下降，饱受怒气折磨的出租车司机人数也会减少。
买车的朋友们都知道，一般自动车的车型比手动车贵1万韩元。那么，作为出租车司机，汽车要想像他的赚钱工具、手动积木和自动积木一样赚钱，就必须便宜地购买。而且，手动挡很便宜，不仅仅是买它的时候便宜，手动挡一般比自动挡低，根据大的统计，手动挡一般比同一型号的自动挡车节省100公里，出租车司机每天行驶的公里数很多，长期积累下来，手动挡车种也比自动挡车节省很多燃料。
