因为北海和防城港这两座港口城市原本就是属于广西的。远在元代的时候，就明确划分了广东和广西，而当时的北海和防城港就划归在广西，后来不知怎么有划分在了广东名下。反正这两座城市和有一个钦州，好像没娘的孩子没人管一样，一会归广州管，一会归广西管。解放后，先是部队接管了这两座城市，划归为广西，后来又到了广东那边，直到1965年，这两座城市的归属总算尘埃落定，归为广西壮族自治区。
北海和防城港虽然没有去过那里，但是这两个城市名字还是很熟悉的，北海银滩，虽然只是在宣传单上见过这个字眼，但北海在全国还是有些名气的，毕竟它是我国最先一批的沿海开放城市，在改革开放的最初那几年，北海的名字都在地球课本的显著位置了。而说起防城港就会莫名想起越南，查资料才知，这个防城港确实与越南有那么一点关系，它被誉为“海上胡志明小道”。虽然不知道这称谓的来源，但这也足证明，防城港的地位也是不可小觑的。
想了想，相对于广东的一些城市，如东莞、深圳、湛江、肇庆、茂名等，这些城市在全国来说经济发展都是很不错的，这也为广东经济年年增长发挥了自己的作用，而且广东的这些二线、三线城市在全国来说都极有名气，同样作为沿海省份的广西来说，知名的城市就少多了，这样把这两座城市划分到广西境内，让广西的经济有了增长的动力，使两省可以并驾齐驱，一起大阔步发展吧。
作为广西的两座沿海重镇，北海和防城港的未来发展之路任重道远，相信随着一带一路、及海上丝绸之路的壮大发展，这两座城市一定会发挥自己独特的地理优势，重新焕发出更美丽神采的。
从2022年8月10起，因为钦州火车站停办客运了，所以没有动车运营。根据查询相关信息，以后经过防城港的动车不在钦州火车停靠了，防城港发往各地的动车没有钦州的旅客人数，那每节车厢的旅客量将大减，为降低成本所以取消车站，随着钦州东站的完善，钦州站已经无限期停运了，从目前来讲，钦州东站的接客量远远还没达到设计量，所以钦州站目前还没有恢复运营的必要条件。
钦州市已有1400多年历史，南北朝宋代时期置宋寿郡，梁代设安州。隋开皇十八年(公元598年)改安州为钦州，取钦顺之义。唐武德五年(公元622年)改宁越郡为钦州总管府，元改为钦州路，明初改为钦州府，民国年间改为钦县，属广东省钦廉专署所辖。解放后，广东省设钦廉行政专员公署，1951年改隶广西省，1955年复隶广东省，曾一度合并到湛江专区。1965年7月再隶广西壮族自治区，改为钦州地区行政专员公署，下辖上思、防城、钦州、灵山、浦北、合浦、北海七个县市，1983年10月划出北海市和防城港，1987年7月划出合浦县归北海市管辖，1993年5月防城港市成立，划出防城县和上思县归防城港市管辖。1994年6月经国务院批准、钦州地区撤地设市，改为地级钦州市建制。
