在全世界60亿人口中，右行制人口数是40亿，左行制人口是20亿。右行制与左行制的差异是导致车辆有右舵与左舵的直接原因，也是就各国的交通规则决定了车辆是左舵设计还是右舵设计，但是，交通规则的不同是根每个国家不同的地理、人文以及历史的不同而来的。
说直白一些，英国人、日本人都靠左走路，因此他们的车也都是右舵。至于香港，还有澳门也采用右舵，这是历史遗留问题。
那究竟为什么英国人和日本人要靠左行驶呢？中国又为何靠右行驶？
世界上大多数国家的车是靠右边行驶的。靠右有166个国家和地区。靠左的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家
在英国，最先是根据骑士的习惯来决定车行的左右的。大多数人是右利的，用右手持剑，而剑鞘挂在左边。这样，当他们在路上行走时，很自然靠左走，右手持剑对着路中间可能出现的敌人。
去日本的中国游客往往深感别扭，因为日本人无论走路还是上手扶电梯，都是走左边，空出右边，路上的日本车也是靠左边行驶，正好和中国相反。
这是武士的传统造成的
一、以前的武士是腰佩武士刀的，而刀都是佩在左边，所以自然走在缺乏保护的左边，以方便右手随时拔刀战斗；另一方面，如果迎面走来另一个武士，大家都靠左走，双方也不至于刀柄碰上刀柄而“失礼”。在当时，武士是贵族，对平民的“无礼”者有杀人不偿命的特权，他们靠左走，农民、商人、手工艺者等普通平民自然不敢靠右走自寻死路。
二、日本浪人经常会面临一些决斗或者是忍者的偷袭。由于右手拔刀更加迅速，且左侧易被偷袭，因此他们就养成了靠左行走的习惯。
英国人沿左侧开车主要受早期马车夫赶马车时的座位和拿鞭习惯的影响。
1、主要原因是英国18世纪和19世纪的货车比大篷车小，而且车夫座位在前。车夫坐在右侧座位上，这样他才能右手挥动长鞭而不碰身后的货物。如果迎面来车，车夫就引车左行，使临近车辆贴身而过，不相碰撞。生产汽车时也是如此，很自然地把舵轮装在右侧，司机左手调挡，右侧可见车外的后反射镜。然而，用脚方式却符合世界标准，即左足踏离合器，右足踩车闸和加速器。这是因为大多数人皆用右手、右足的缘故。所以，右足要做的事儿也多些。
2、世界人口最多的5个国家中，有3个是靠行右驶的：中国、美国和苏联。另外两国家，印度和印度尼西亚，则是靠左侧行驶的。其他各国也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德国、希腊、墨西哥和摩洛哥诸国是靠右行驶的，而南非、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、泰国和日本诸国则靠左侧行驶。
北美大陆的国家均靠右行驶，只有邻近的岛国靠左行驶。除圭亚那和马尔维纳斯群岛之外，所有南美国家都靠右行驶。欧洲各国也靠右行驶，但不列颠、爱尔兰和马耳他除外。非洲和亚洲的交通规则也各不相同。
英国右驾左行,原因如下：
1、英国及其联邦成员国右驾左行，源于中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
2、依据人体工程学原理，90%以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。
3、因为人们习惯用右手，因此变速杆也要设置在驾驶位的右侧才合理。考虑到大多数人的习惯而设置的车内设备最终也影响了美国的造车理念，福特汽车也将驾驶位设置在了车的左侧。而这么设计的汽车跑在道路右侧，才会让驾驶员感到舒服。结果，“左侧驾驶，右侧通行”的驾车方式开始在世界范围内推广开来。但英国人的想法却与此不同，他们认为“左侧驾驶的都是一些不知传统的蠢蛋”。尊重传统的英国人更喜欢模仿马车，他们将驾驶位设置在了右侧。
扩展材料：
左驾右行
驾驶座在左边，靠右行驶的国家多是典型大陆国家，如中国、美国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、古巴、希腊、墨西哥、摩洛哥、圭亚那和马尔维纳斯群岛等。欧洲除英国、爱尔兰和马耳他外都靠右行驶。
右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。
右行制的最大好处是此制度被世界上绝大部分地区所采用，所以习惯右行制的司机无需重新适应左行制度即可于全球大部分地区驾驶；同时因上述原因，左舵车的销量远比右舵车大，所以同一型号的汽车于大规模量产时，销量较大的左舵车比右舵车的边际成本更低，从而导致售价相对廉宜。
参考资料：百度百科-通行制
