1.基于联合的航线网络，可以飞往更多的地点；
2.协调有序的航班计划，可以使航班合理衔接；3.通过常旅客管理制度，旅客能够在营销公司获取里程积分；
4.在衔接的机场减少中转时间；
5.代码共享双方的联合网络，可以有更大的费用选择；
6.无缝衔接的航班就像一个航空公司一样，方便您的出行管理；
7.在一些机场，共享双方的运送旅客和行李的设备可以共享。
代码共享的话，要分清楚哪家航空公司是“市场方”，哪家是“实际承运方”。你说ca111和nh222是代码共享，但你没说清楚哪家是市场方哪家是实际承运方。如果市场方是ca，实际承运方是nh，那就是ca对于nh飞行的线路有销售权，也就是ca借nh的飞机飞nh的线路，这样起到扩大航空公司线路和销售面的作用。至于“借费”，那肯定是有的。
如果你在ca处购买此班航班，工作人员就会对你说，这班航班是我们和nh的代码共享，实际承运的是nh，办理值机时要到nh柜台，但仍视作你买的是ca的航班。如果你在nh买这班航班，那就和平常机票无二，因为本来就是nh的飞机，nh的线路。
一般来说，由于航空公司之间的结算关系，代码共享一般都不会折扣很低的，所以建议你还是购买市场方和实际承运方都一致的航班。
然后如果这个航班是国航执飞的
我买的是全日空的票
这样可以吗?
－－－－
如果这班航班是ca和nh的代码共享，照你所说，实际承运方为国航，那你买全日空的机票，就等于买了代码共享，因为市场方还是全日空，也就是说，大部分的机票钱还是给全日空赚的，所以全日空会给你累计里程的，即便实际承运方不是星空联盟的，全日空仍旧会给你里程累积。
如果你是全日空的会员，如果你看重里程累积的多少，那建议你到全日空买这班航班。本航会员乘坐本航航班累积率比乘坐星盟的高。如果你看重机票价格和心里感受（大多数人迫不得已不会乘坐代码共享的），建议你直接去国航买这个票。这个票对于国航来说，不是代码共享，由于两家都是星盟的，所以都可以累积里程，但是国航会累积得较少。
共享软件就是可以随意拷贝，修改其代码，允许销售和自由传播的软件。
共享软件的源代码向世人公开主要是为了分享，可以让大家都能够随心所欲的使用软件，为生活提供便利。
这种软件源代码修改的时候需要向所有用户公开，确保用户能够正常使用。
