国家不会垄断航空，主要原因有以下几点：
1.航空是高度市场化、竞争激烈的行业。在全球范围内，有许多航空公司、机场等企业，它们之间存在着激烈的竞争。此外，政府还可以通过制定政策来鼓励或限制市场竞争，而不是完全垄断。
2.国家需要维护公共利益。在航空领域，安全是最重要的因素之一。如果国家过度干预市场，可能会导致不公平的竞争和安全隐患。因此，国家需要通过制定规则和监管措施来确保市场的公正和透明。
3.国家需要保持开放的态度。在国际经济中，一个国家的开放程度对其经济发展至关重要。如果国家过度干预市场并采取保护主义措施，可能会阻碍国际贸易和投资的发展，从而影响经济的发展。
综上所述，国家不会垄断航空，而是会通过制定政策和法规来促进和维护市场竞争，以推动航空业的发展和创新。
航空公司不是国家运营的原因主要有以下几点：
1.经营成本：国家运营的航空公司可能会面临较高的经营成本，包括人力成本、硬件投入、航线维护等费用，而私人成立的航空公司则可以通过更有效的管理和运营来降低成本。
2.效率问题：国家运营的航空公司可能存在效率低下的问题，因为它们可能会受到政府官僚制度的限制，决策流程缓慢，而私人成立的航空公司则可能更具创新和灵活性，能够更快地适应市场变化。
3.竞争压力：国家运营的航空公司可能无法与私人成立的航空公司竞争，因为后者可能更具有市场敏锐度和竞争力。
4.政策因素：国家可能希望鼓励市场竞争和私有经济的发展，因此允许私人成立航空公司。
需要注意的是，这并不意味着国家运营的航空公司一定不好或无效。在某些情况下，国家可能认为运营航空公司是必要的，例如为了促进国家形象展示、加强国际交流或满足国内航空需求。同时，私人成立的航空公司也可能面临一些监管和法律限制，例如航空安全标准、劳动法规等。
民营航空竞争不过国有航空的原因有很多。首先作为一个社会主义国家，我国的经济主体就是国有经济。并且国有经济的生存能力又比较强，所以在国有航空已经占领了大片天空的地方，民航实在竞争能力比较差。国家政策也是比较偏向国有航空的。除此之外，其实国有航空发展的时间已经很长了，他们有了足够的基础，这不是民营航空短时间内就能赶上的。最后一个原因就是国有航空收到人民群众的信赖。然而民营航空，有时候就会受到一些影响。
第一个原因国有航空受到国家的政策支持，这不是民营航空能够赶得上的。国有经济一直以来都是国家的重点发展方向，所以民营航空并不能够在大巨头的存在下过得飞速的发展。我国的国家政策社会主义制度都决定了国有航空必须占有主题优势，但是国家仍然鼓励民营经济的发展。
第二个原因就是国有航空已经发展了较长的时间有着丰厚的历史基础。在这种情况下，民营航空想要在国有航空已经达到垄断的地步下发展出。自己的一片天地实在是非常难的。毕竟国有航空无论是在市场资金技术方面都有了坚实的基础。民航在这些方面实在是不够看。
最后一个原因就是国有航空已经占有了很大的市场，在群众中的知名度也比较高，市场是一个经济的非常重要组成部分。所以民营航空在这个基础上已经失去了最大的优势，从而很难获得在于国有航空的比较中的胜利。
