高速节假日免费
国家规定的法定节假日高速会免费，包括：劳动节、国庆节、春节、清明节及国务院规定的其他法定节假日。
免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。
一般情况下，只有四个节日高速公路才免费，节日分别为春节、清明节、劳动节、国庆节，这四个节假日在每年免费上高速的时间段都不一样，具体是由国务院颁布的文件来定，但是一般来说春节和国庆节放假七天。一般在正常情况下元旦、端午节、中秋节上高速就需要收费。
是因为元旦和春节日子很近，端午的时候农事比较繁忙加上学生要中考，而中秋节和国庆节里的很近，有的时候中秋节直接和国庆节一起过了，所以这三个节假日的时候高速路也就不免费了。
免费的时间是节假日的第一天凌晨0点到节假日的最后一天晚上12点。而且高速路免费的时间根据的是车辆离开高速路算的，并不是根据车辆进入高速路的时间来算的，所以只要在节假日的免费时段离开高速路就不会收费了。
2022年高速免费时间
今年五一是免收高速过路费的，因为根据交通的相关法律规定，春节、清明、劳动节、国庆等节日都是免费的。五一放假时间为2022年4月30日至5月4日，共5天，4月24日、5月7日上班。具体免费通行时间为：2022年4月30日0时至5月4日24时，共5天。各位车主要做好行程安排，最好错峰出行才能避免遇到堵车的情况。
免费通行的相关要求：
首先是对车型有一定要求的，比如免费的范围如下：7座以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。大家一定要注意这是改漏吵由两个条件的，首先是客车、其次是7座以下，也就是说，货车和7座以上的客车还是要收费的。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。免费时间是以高速驶离高速公路收费站时间为准，也就是说，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，是免费的。而免费期间上高速，收费期间下高速，是收费的。所以五一期间要留意时间，不要卡在最后的截止范围，否则就无法省去一笔费用了。
国家规定哪些节假日高速免费？
免费通行的时间范围包括：春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束。
法律依据：《收费公路管理条例》第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
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2023年高速免费时间日期最新
你好亲~很高兴为你解答
没有,具体还是得看地方位置的哦,有的极少数是有不一样
高速免费通行的时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日期间，确定的法定节假日，或者连续休息日。
2.2023年春节高速公路免费通行时间为1月21日0时至1月27日24时，共7天，以高速驶离高速公路收费站时间为准。
3.2023春节高速免费的车型：
7座以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。这是有两个条件的，首先是客车、其次是7座以下，也就是说，货车和7座以上的客车还是要收费的。
据了解，2023年的春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下小客车上高速共有20天可以免过路费。高速免费日期如下：
春节：1月24日零点开始，至1月30日24时结束，高速共免费7天。
清明节：4月4日零点开始，至4月6日24时结束，共免费3天。
五一节：5月1日零点开始，至5月5日24时结束，高速共免费5天。
国庆节：10月1日零点开始，至10月8日，高速共免费8天。具体时间以当天为准哦
希望我的回答对你有所帮助,祝你生活愉快,事事顺心
疫情二十条新规全文
5个“调整”
密切接触者
“7天集中隔离+3天居家健康监测”管理措施调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”
高风险区外溢人员
“7天集中隔离”调整为“7天居家隔离”
入境人员
“7天集中隔离+3天居家健康监测”调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”
注：以上人员隔离期间赋码管理、不得外出。
风险区
由“高、中、低”三类调整为“高、低”两类
最大限度减少管控人员
结束闭环作业的高风险岗位从业人员
“7天集中隔离或7天居家隔离”调整为“5天居家健康监测”
1个“不再”
及时准确判定密切接触者，不再判定密接的密接
取消入境航班熔断机制
登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明
7个“不得”
高风险区一般以单元、楼栋为单位划定，不得随意扩大
没有发生疫情的地区严格按照第九版防控方案确定的范围对风险岗位、重点人员开展核酸检测，不得扩大核酸检测范围。一般不按行政区域开展全员核酸检测。
入境人员在第一入境点完成隔离后，目的地不得重复隔离
严格落实首诊负责制和急危重症抢救制度，不得以任何理由推诿拒诊，保障居民治疗、用药等需求
各地各校要严格执行国家和教育部门防控措施，坚决落实科学精准防控要求，不得加码管控
发生疫情期间，要全力保障物流通畅，不得擅自要求事关产业链全局和涉及民生保供的重点企业停工停产，落实好“白名单”制度
目的地要增强大局意识，不得拒绝接受滞留人员返回，并按照要求落实好返回人员防控措施，既要避免疫情外溢，也不得加码管控。
8个“加强”
加强医疗资源建设
制定加快推进疫苗接种的方案，加快提高疫苗加强免疫接种覆盖率，特别是老年人群加强免疫接种覆盖率
加强急救药品和医疗设备的储备
加大“一刀切”、层层加码问题整治力度。各行业主管部门加强对行业系统的督促指导，加大典型案例曝光力度，切实起到震慑作用
加强封控隔离人员服务保障
完善校地协同机制，联防联控加强校园疫情应急处置保障，优先安排校园转运隔离、核酸检测、流调溯源、环境消毒、生活物资保障等工作，提升学校疫情应急处置能力，支持学校以快制快处置疫情
加强对关键岗位、关键工序员工的生活、防疫和轮岗备岗保障，完善第三方外包人员管理办法，严格社会面人员出入管理
发生较多人员滞留的地方，要专门制定疏解方案，出发地与目的地加强信息沟通和协作配合，在有效防止疫情外溢的前提下稳妥安排，交通运输、民航、国铁等单位要积极给予交通运力保障
1个“严禁”
地方党委和政府要落实属地责任，严格执行国家统一的防控政策，严禁随意封校停课、停工停产、未经批准阻断交通、随意采取“静默”管理、随意封控、长时间不解封、随意停诊等各类层层加码行为，加大通报、公开曝光力度，对造成严重后果的依法依规严肃追责
此外，《通知》提出，加强对优化调整政策的解读，强调继续坚持我国疫情防控总策略总方针，引导全社会充分认识坚持人民至上、生命至上，坚持外防输入、内防反弹，坚持动态清零的重要意义，充分认识进一步优化防控措施是为了防控更加科学精准，决不能造成放松疫情防控，甚至放开、“躺平”的误读。引导客观认识我国防控政策措施的优化调整是基于病毒变异的特点，既是科学的更是必要的，争取广大群众和基层一线工作人员的理解和支持，筑牢群防群控基础。加强舆情监测，及时回应群众关切。
1个“取消”
2023春节七天改为15天了吗
没有，2023年春节还是7天法定假期。
生活中我们经常有听到许多人抱怨春节假期太短，有些离家远的回家还没待上三天就又得走了，结婚了的也没时间在假期内看两家父母，所以希望能将春节的7天假期改为15天，以便能多陪陪父母孩子。这种想法心情大家都能理解，但是将春节7天改15天实行的可能性还是很低的，因为即便延长假期也不能从根本上解决我们的问题，反而会导致“假期综合症”，所以我们更多的还是应该把重心挪到我们的日常生活变化里面，通过自我调休予以解决。
2023年节日大全及时间一览表
元旦：2022年12月30日-2023年1月1日，共三天。
春节：2023年1月21月-2023年1月27日，共7天，2023年1月28、29日正常上班调休。
清明节：2021年4月5日放假1天。
五一劳动节：2023年5月1日-2023年5月5日，共5天，2023年4月30日、2023年5月6日正常上班调休。
端午节：2023年6月22日-2023年6月24日，共3天，2023年6月25日正常上班调休。
中秋节+国庆节：2023年9月29日-2023年10月6日共8天，2023年10月7日、8日正常上班调休。
高速公路免费通行的时间范围有春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。
免费时段从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
免费通行的车辆范围有行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
元旦、元宵节、端午节、七夕节、中秋节、重阳节高速不免费，但中秋节假如和国庆节合起来放假，上高速也是免费的。
关于高速的相关知识
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：
1、只供汽车高速行驶;
2、设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开;
3、设有立体交叉口;
4、全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
法律依据
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00：00开始，节假日最后一天24：00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
(二)免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
(三)免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。
首先要知道的是,高速公路法定节假日免费的对象只针对七座及七座以下的小客车(轿车),其余车辆包括皮卡等都是要收费的。
然后第一,无论节假日高速公路免不免费,并不会太过影响出行车辆的数量。你免费,我也要出;不免费,我也得出,车流量到节假日都是一样的多。但是呢,节假日高速对大部分车辆免收通行费(出行的私家车居多),便少了出高速收费站要缴费这项步骤(别小看这项步骤,平常收一部车辆现金的时间在免费放行期间足以通过十几部车),就可以大大增加车辆出入收费站的通行速度,从而缓解高速路面上的交通压力。
第二,假如高速公路不免费的话,肯定会有更多车主出行选择走国道之类的,如此,国道上便会越来越堵,再加上国道上还有红绿灯,交通状况更复杂,就算高速上能走通,也会堵到收费站出不去国道。所以很多地方节假日的时候都是交通管制,交警同志会赶着车流走一段高速,走一段国道,这才能不至于所有车辆总堵死在某一个地方。
总之高速节假日免费,科不科学不好说,但面对节假日庞大的车流,这无疑是一个又惠民又便民的政策。至于说什么收费就没那么多车的,你想多了,人家省钱也只是不会上高速而已,该出行的也是会出行的,该堵的照样堵。最好的办法肯定是多修几条路,可以分流车辆的路多了,自然会好走点。(没钱)
