很多朋友对于飞机失事不能跳伞和飞机失事时,航空公司为什么不允许乘客跳伞不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
飞机失事时,航空公司为什么不允许乘客跳伞
飞机失事时航空公司之所以不允许乘客跳伞主要有两方面的原因。首先是因为飞机大多数都是在高空中出现事故的，这个高度并不适合乘客使用降落伞。其次是因为飞机出现事故，到这回过程中经历的时间一般都特别短，这样短的时间根本就没有办法让乘客有序的开降落伞，并且穿上救生衣。
一、飞机飞行高度不适合使用降落伞在飞机出现事故的时候，航空公司一般都不会允许乘客跳伞自救。因为飞机出现事故大多数都是在几千米的高空之上，在几千米的高空之上是不适合使用降落伞来求生的。毕竟不是每一个乘坐飞机的乘客都会使用降落伞，而且降落伞需要在极短的时间内打开，并且要学会降低降落伞下降的速度，本身也是一项技术，这对于任何一个乘客来说都是极大的考验，稍有不慎就很有可能直接导致乘客从高空中坠落，最终直接导致乘客死亡。换一个角度来说如果在高空中让乘客跳伞获得生存的可能性远远要比乘客待在飞机中获得生存的可能性低。
二、飞机发生事故到坠毁的时间特别短正常情况下，飞机在空中出现事故或者故障，一旦飞行员没有办法解决这个故障，那么飞机从出事到坠毁所经历的时间紧紧持有几分钟。然而，这几分钟根本就没有办法让乘客有序的打开降落伞进行自救，而且从几千米高空上打开降落伞，由于空气的稀薄，缺乏氧气也会导致人体出现晕倒的现象。所以人们根本就不可能在打开降落伞之后根本不可能完成一系列操作。
三、总结航空公司之所以不允许乘客跳伞主要是因为乘客跳伞所造成的后果远比乘客待在飞机中造成的后果要更加严重，因为乘客跳伞最终的后果是导致乘客死亡。
客机空难前为什么不让乘客跳伞逃生
首先，第一个原因是环境不允许。飞行高度基本上是数万米。在这个高度，空气非常稀薄。当人们离开机舱时，会发生高原反应。没有任何准备，匆忙跳伞实际上比在飞机上等待更为不安全，因此，为了避免发生事故，航空公司只能对飞机机组人员下注，希望逃脱盗窃。而且低洼的环境很复杂，在10,000米的巨大增加中，基本上几乎没有生存的机会。
其次，第二个原因是技术不到位。飞机上的大多数乘客都不懂跳伞。即使他们听到了，这也是理论上的。在紧急情况下，人们很可能会失去冷静并失去冷静。判断能力以及因此在没有技术支持的情况下跳伞的能力实际上是自杀。看到人们在我们的降落伞中跳伞似乎很简单，但是数千年来它已经接受了培训，经验非常丰富。
据统计，机长成功降落飞机的可能性远大于伞兵的自救能力。简而言之，飞机不允许乘客降落伞。高空跳伞并不像直接跳伞那样简单。它需要大量的跳伞经验和专业的跳伞训练。它们根本不对乘客可用。通常，第一次跳伞可以打开伞的可能性不高。当飞机在10,000米的高度发现任何突发事故时，除了强迫降落外，机长将面临9人死亡和一种生命的选择。这对机长的心理素质和操作要求极为严格，因为他必须负责挽救机器上所有人的生命。飞行的朋友非常清楚，所有航班的乘务员都会解释安全演示，但不会解释降落伞。每个人都没有降落伞。
客机的飞行高度约为10,000米，跳伞的最高极限高度为5,000米。5000米以上的高空跳伞配备有氧气瓶等专业设备。即使您成功降落伞，降落伞的死亡率仍然很高，降落伞的死亡率要高得多，只有您在残疾和死亡之间做出选择。
中国的一位老机长曾说：“确保您在飞机上的安全非常简单。只需遵循空姐的要求，她会问该怎么办，我们会做。”民航飞行员主要是具有丰富飞行经验的驾驶员。其中一些直接来自空军。他们不必担心自己的心理素质和飞行经验。他们可以控制飞机成功降落。刘传坚上尉是空军的未来。
飞机事故有两个要点：在起飞后6分钟和着陆前7分钟，这在国际舞台上变成了“可怕的13分钟”。当我们遇到飞机失事时，我们必须记住空姐要求我们做的事情，我们会做的。
客机出现坠机事故,为什么不让乘客跳伞
1、降落伞并不是每个人都会使用的，使用降落伞要经过专业的培训
2、客机一般在7000-12000米的高空飞行，那里氧气稀少，低温气流乱窜，人很快就会失去意识。再加上飞机的高速飞行，伞一打开就会被撕碎，死亡率远远高于存活率。
3、飞机在空中飞行时，机内的气压比外面的气压要大，客舱门很难打开。就算舱门打开了，旅客也会被舱外气流吸出去，一旦撞到飞机或者被卷入飞机引擎内，后果都不堪设想。
4、降落伞的重量大约是30斤，不仅占空间，还会增加飞机负荷，客机的每个座椅都配备伞包不太现实。
扩展资料：
迫降在水面该怎么做
地球上有百分之七十的面积是海洋，我们必须有所准备。当飞机迫降在海面上，机组和乘客们将面临严峻的考验。躲过降落初期的冲击后，要面临在广阔的海面上求生的问题。水上救生衣是个好东西，但也必须会正确的使用它。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号班机经历事故后成功迫降在水面上，部分乘客在离开机舱前就将救生衣充气，被卡在机舱顶部导致溺亡。教练开始指导乘务员正确的求生技巧，第一项便是如何在飞机迫降后正确的从飞机跳入水中。
正确的姿势可以避免乘务员受伤，还可以保护身体的重要部位，防止头部被水里尖锐的物体刺伤身体。拉开充气拉绳，以这样的姿势跳入水中。还要以正确姿势保持体能——手臂和大腿交叉，使身体弯曲，尽量保持身体核心体温的流失，在大西洋的海水中水温大多只有10摄氏度。乘务员要学习在低温下保存体温避免出现低温症。
参考资料:北京时间-为什么民航客机出事故，不让乘客跳伞逃生？
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