首先，我们知道高铁内部本身就是一个较为封闭的环境，由于列车运行速度比较快，在高铁内产生的任何有害气体都会飘散在整个车厢中。而抽烟的时候产生的有害气体往往比抽烟本身更具有毒害作用，强制让其他的乘客吸二手烟是一种非常不道德的行为。对于一些有呼吸道疾病的朋友来说，这样的烟雾甚至可能会引发他们的不适，甚至让他们产生严重的气喘。而这些人又是躲起来偷偷抽烟，在事情发生之后也很难找到问题的源头，所以在高铁列车上一般会禁止这些乘客抽烟。
其次就是在高铁上抽烟原本就容易触发列车的烟雾报警系统，因为我们知道在比较狭窄封闭的环境内，很容易会出现火灾的隐患，一旦高速运行中的列车有哪里着火了，其后果也是非常严重的，甚至在一些特殊路段都无法停车解决失火的问题。虽然车厢的封闭性能够阻止火势的蔓延，但是对于该车厢的乘客来说还是异常危险的。万一这场火灾影响到了整辆高铁的运行，造成翻车或者是脱轨事故，后果将不堪设想。
因为高铁、动车的车速很快，设计上更为科学严谨。高铁设计为高度的封闭式结构，采用的是全电脑自动控制、空气内循环系统。在这个有限的高封闭性空间中，烟味、异味及其它有毒有害气体可能通过空调系统的传播而影响其他旅客健康。
另外，吸烟者所携带的火种，如气体打火机等，那是属于易燃易爆物品，在高速行速的列车上，足以对列车和乘客构成巨大潜在的安全隐患。为此，高铁和动车在车内各处设置了不少烟雾和火警探测报警器，探测范围覆盖到车厢每一个角落。
铁路安全管理条例第七十七条禁止实施下列危害铁路安全的行为：
一、非法拦截列车、阻断铁路运输。
二、扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序。
三、在铁路线路上放置、遗弃障碍物。
四、击打列车。
五、擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备。
六、拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志。
七、在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过。
八、擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行。
九、擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态。
十、擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态。
十一、擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备。
十二、钻车、扒车、跳车。
十三、从列车上抛扔杂物。
十四、在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟。
十五、强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车。
十六、冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
根据中国铁路总公司的最新规定，在动车组列车上吸烟被公安机关依法处罚的乘客，除非持本人身份证就近到铁路客服中心签订承诺书不再犯之外，将被列入黑名单并限制购买全国各车次动车组车票，一旦发现再犯将被终身禁止乘坐动车。
以上内容参考：百度百科—铁路安全管理条例
以上内容参考：中国新闻网—铁路新规：动车上吸烟将被限制购买各车次动车组车票
在制度上，铁路乘车规定：动车组列车全程各部位严禁吸烟。在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的，由公安机关责令改正，处以罚款。
动车和高铁由具有速度快，车风大，内部结构密封性能好等特点，但随之火灾的危害性也就特别大。因此，车厢安装了大量烟雾报警装置，并和列车的自动运行相连，一旦旅客在列车上吸烟，警报器就会鸣响，严重时将导致列车停止运行。
普通火车在两节车厢之间设置吸烟区，在制度上是可以允许的，且因为速度慢，密封性较动车差，烟味不会串舱，不会影响铁路和旅客的安全、正点。
行驶的高铁和动车车厢和飞机的机舱一样是密闭的环境，里面的空气是循环流通而不同外界交流的，若有污浊的气体不能同外界交换排出。车厢里的设施，包括座椅都是易燃物品，若有星星之火则可能迅速燃起而成为毁灭性的大祸。介于预防火灾，在高铁上很多地方都装有烟雾、明火报警装置。不仅在乘客车厢、吧台、厕所装置了，而且司机室、乘务员室也同样有报警装置。
缘于高铁的科技含量之高，设计之严谨。高铁内空间是高度封闭的，而且有些物件可能是易燃的，在这样的环境里吸烟，显然已不是危害健康这么简单，而且会严重威胁到生命和高铁的安全。你认为还可以在这样的环境里面吸烟吗？高铁是由全电脑自动控制，里面有很多烟雾探测器，探测范围涵盖了里面每个角落，所以非但是香烟，而且连高浓度的香水之类都能够探测得到并发出报警，
普通列车的封闭性以及科技含量显然是差之甚远。而且普通列车较之高铁相对慢多了。所以旅客乘车的时间肯定也相对较长一点。
