五一期间车票一放票就没票了，之所以会出现这样的状况，主要有以下三个方面的原因，一、今年的五一假期时间较长，可是有足足的五天时间，尽管实际上才算是放了一天，但至少这五天是连在了一起，假期时间一多，自然会有许多人想要出行旅游，因此，出行人数增加是五一车票一票难求的根本缘由；二、火车票发放的方式主要是区间、分时段进行的，换句话说也就是火车票并不是在某一固定时间全部发售出来的，官方会通过区间发售来控制相关的售卖工作，一般来说，优先发放的是全程票，其次才是短程票慢慢被发售出来。
三、各种抢票app的快速抢票，在以前互联网还未普及的时代，那个时候如果想要购买一张火车票，那还是挺麻烦的，毕竟前往火车售站台购买才行，但随着互联网的不断进步与普及，如今的出行方式已经大大发生了改变，出行在外，只需要一部手机就可以全部解决，对于现在的火车票购买方式，应当绝大多数都是通过网上购买，而网上购买又主要有两种方式，一是官方网站购买，二是代购app购买。
通常来讲，火车票的发售时间是不确定的，这也就意味着不可能一直等待火车票的网上上线，因此，绝大多数人都通过各种app来加速自己抢票的速率，虽然不知晓其中速率加快的真假性，但从个人的实际体验来讲，几乎每次的抢票都是抢到了的，尽管官方也可以预定，但不知晓是代购app有特殊的技术手段还是其他缘由，总给人感觉代购app更加容易抢到车票，因此，绝大多数人都愿意通过app进行购票。
而这也是火车票一上线，就瞬间变为了零的原因之一，当然，最根本的还是出行人数多所致。
高峰期火车票难买，主要有如下原因：
一、阶段性供求失衡。中国幅员辽阔，铁路却能四通八达，其实我们的铁路建设已经做得很好。但出行高峰还是一票难求，最主要的原因是阶段性的供求失衡。如果为了春运，过多的加修铁路或加运列车，那这些铁路运力将在春运之外的11个月闲置，这样大量的浪费，国家难以承载。而若不加运，仅靠春运期间列车调度，铁路错综复杂，目前也难以平衡短缺。
二、“黄牛”等加重了官方渠道购票压力，潜意识中也增加了人们的购票焦虑。其实如今购票已经便捷很多，且每年都在改善，我们应给予平台多一些耐心和信心。
春运期间，除了12306官方平台，也可尝试第三方购票平台同步购票，比如我出价网，不注册、不核验还能避开官网拥堵，不时还有打折优惠活动。
火车票在平时还是容易买的。只是在过年过节才难买一点而已，特别是在过年前后确实有点难买，我认为:过年返乡人员较多，或者平时过节时大家都想出去旅游，因此，都挤在一个时间段里买票确实有点难。
很高兴可以回答这个问题
一、中国人越来越多,由于开行了动车组,很多列车都停运了,实际上造成了运力的下降.动车组不卖站票的,而你想想一量普通的列车18节车厢可以拉多少人.而动车组只有8节车厢(部分的是16节),他们装满了才能装多少人.再一个原因就是由于预售期的延长,买票的人会更多,所以买不到票很正常
二、是因为坐火车出门相对来讲便宜且安全系数高
三、是因为选择节假日出门走亲访友,回家,旅游的人太多,所以产生高峰
四、是因为你要掌握出行时间,异地票提前二十天卖,本地票提前十天,做好行程计划,基本上也是可以买到的。
五、是火车虽然越开越快,但价钱也会贵一些,老百姓们还是会选择正常时速的火车,所以人还是会多
还会有种种原因吧。
作为一名资深业务人员，让我来回答您这个问题！
首先，那自然是中国人口多啊！人员流动大再加上中国的主要产业还是，第一、第二产业为主，作为工农业为主导的国家，企业的发展需要很多人员来洽谈，这就有了我们这些海量的业务人员，频道出行在各个火车站、航站楼，这是平时的现象！
其次，就是学生！！
现在都用学潮来形容学生上学、放假，可谓规模宏达，最近10年，大学的升学率是特别高的，不像以前仅高分可以，现在是只要上了高中，参加了高考，想上大学很简单！只是本科专科的区别，对于现在的大环境，绝大多数学子会选择去上大学，因此出行的大学生这十几年来一直是增加的，虽然考生人数偶有降低，但是升学率提高啦！总量还是大啊。
一个大学城能带动一方经济是真的，各大城市争抢大学驻地资源已经是明面上的事！各大城市又是交通网的主要节点！在这些节点堆满了人，谁想买票都难了！
另外，现在的信息太发达，购票网站比比皆是，可选择购票的窗口太多了，刚才说的主力军中，业务人员、公职人员、学生等作为年轻一代，手机订票，提前抢票那是玩的遛啊，现在提前一个月就可以买票了！当中一大批被这些年轻人提前订购，火车站买票那就更难了，
还有现在的网站上有些加钱抢票，这些票是哪来的？我个人估计啊。。。。。火车站预留票是大家都知道的，这些票应该就是这些地方来的，还有就是车不够时，火车站加车，这些软件就像外挂一样，一直在刷单，出票就能刷到，把这些也截流了！
所以啊，现在的火车票难买！
1.是人口太多，人流量大！
2.购票方式多样化，抢票、刷票也是很常见，如果遇到高峰期，正规渠道买票基本不太可能了！
很多在节假日选择乘坐火车出行的人都会遇到一票难求的现象，即使是动用了抢票软件也难以购得自己急需的火车票。而与此相反，一些黄牛手里却经常握有充足的火车票。这就让人很难想得通了，票贩子和黄牛是怎么能够拿到这么多票的呢？
其实，我们现在用的很多抢票软件是有vip客户和普通用户之分的。抢票软件会优先处理那些付费的vip用户的需求。等到没有需求了才会给普通客户抢票。而大部分黄牛就是付费的vip用户，这也就使得他们能够比一般的免费用户更快的，更优先的拿到宝贵的车票。等这些票都被黄牛抢光了之后，一般的用户自然无票可抢。
还有一个重要的原因就是网络的速度和设备的原因。很多的黄牛都是职业黄牛，他们愿意花大价钱去为自己配置极其快速的网络和价格高昂的高科技设备，这是一般的旅客远远无法与之相提并论的。
这些投入就造成了黄牛拥有远比一般人优越的抢票条件，低延迟的网络和反应快速的设备能够使得黄牛轻易地在紧张的抢票大战中占得先机，拿到宝贵的车票，使得一般的旅客只能够望车兴叹。
最后一个原因则是和铁路公司内部留给员工的内部票有关。铁路公司的经常会给员工预留一些一般会被称之为内部票的回家车票，而这些票一般是不会被用光的，有些票贩子就通过关系，将这些内部票拿到市场上来卖。这样他们就能够从中获得很高很高的利润。而这列利润就会被他们分出一部分再次用来打通关系，然后拿到更多的车票，形成一种恶性循环。
不过，伴随着我国的铁路交通网络的现代化进程的发展，一票难求的场面也是越来越少。大部分时候，我们都能够买到合适的车票，让我们衷心的期望黄牛这种职业伴随着国家的发展被掩埋在历史的长河之中吧。等到那时，我们就能够随时随地的买到自己想要的票，再也不用担心一票难求的尴尬场面。这样的美好情景一定会伴随着祖国的前进在不久的将来悄然来到我们的身边。
抢票大战已开演！
大家好，火车票为什么这么难买，细说细说。春运即将来临，在外务工人员将要搭上反乡的旅程，在外务工不要说辛苦了，奋斗了大半年了，每逢快要过年了，心情都很高兴，不管在外挣多、挣少，都要回家过团圆年，民族习俗，陪着老人孩子过团圆年，奋斗的一年也算值得了，愿在外务工的人员来年有个好收获，心想事成，万事如意
供不应求。
因为僧多粥少，求大于供，就这么简单
快过年了，建议你出门提前半个月购票在网上可以刷票看看
火车票如往年一样难买，抢了两天，没抢到。后来，发现动车票好买，不用抢都能买到。果断改变战略，不买直达，买中转票，动车+普通列车票。动车票不用抢，先抢普通列车票，到时间就抢，居然成功了。再买动车票，不用抢，一买就买到了。总体票价贵了不少，总算能回家了。
