之所以广西只有玉林没有开通高铁，主要是因为玉林的位置太尴尬了，广西省内每一条高铁都没有经过玉林，导致玉林至今没有开通高铁。即使现在玉林有动车，也只是在以前普通铁路的基础上简单升级而已。同时玉林的动车只能到广西几个地级市，达不到跨省的效果。但既然南宁到玉林的高铁正式开工建设，这就意味着玉林即将进入高铁速度。这条高速铁路线的设计最高时速为350公里。按照目前的建设进度，南宁至玉林高铁即将建成通车。其实对于玉林这座城市来说，除了南宁到玉林的高铁，玉林到深圳的高铁广西段也已经正式开工建设。建设完成后，意味着可以从玉林直接坐高铁快速到达珠三角城市，无需之前到达贵港市，再换乘其他列车顺利到达珠三角城市。现在榆林有三条铁路线，分别是榆林铁路、易展铁路和李湛铁路。当玉林到深圳的高铁晚点加开，意味着玉林将成为四条铁路交汇的中心城市。高铁成功开通后，将为人们出行提供更大的便利。
目前通往玉林的动车走的是改造后的黎湛铁路，标准比较低，而且与南广铁路仅能在根竹站与南宁方向连接，如果开通跨省动车，也只能去往昆明，贵阳，长沙等方向，这些方向时间长，客流也不多，并不是玉林客流的主要方向，而且玉林也没有动车所，动车无法入库检修，需要从南宁或者桂林始发往玉林后才能开玉林的始发车，如果前往这些地方，在南宁或桂林中转完全可以达到目的。
而玉林的主要客流方向在广东，如前往广州则需要在根竹站调向，两次经过贵港站，而且根竹只是越行站，没有客运功能，费时费力，尚不如直接贵港中转。
想要开通跨省动车，还得修建往广州方向的联络线，或者等待玉林梧州高铁或南深高铁建成，那时候自然有跨省动车组。
因为玉林段动车是在旧铁路上电气化后提速得来的，所以快不到哪去。南宁到贵港段速度达到250km/h，从贵港到玉林段，动车的速度明显下降不少，是按照最高时速160km/h来运行的，只比从贵港到玉林的火车快几分钟而已。2019年已经开始建设一条由南宁到玉林的城际高铁，是按设计时速350km/h来建设的，到时候从南宁到玉林最快只要四十分钟的时间而已了。
