可能会，但也需视情况而定。
下雨天，要看是雷雨还是普通的雨，如果是雷雨肯定会延误，普通的雨太大也会延误，除此之外还要看跑道的附着力是否符合要求，还有飞行机组的资质是否符合当前天气情况的标准，所以下雨的时候，有的飞机可以起飞，有的不能起飞。
如果延误没有造成任何损失，承运人就不承担责任。这就要求旅客负责举证由延误给其所造成的损失，如果旅客不能证明这一点，就不能要求承运人承担责任。并且因延误造成的损失必须是实际的经济损失，不包括因延误给旅客造成的精神损失。
扩展资料：
坐飞机注意事项：
1、用户至少提前一个小时到机场：航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你需要在飞机起飞前的半小时办好手续，因此最好根据交通情况提前到机场，特别是黄金周、春运等交通拥堵的时候，一定要提前出门，最好在起飞前1个小时到机场。
2、用户需要带齐证件办登机手续：办登机手续（也就是换登机牌）。到机场后注意机场的显示屏幕，用户会看到所要搭乘的航班在哪个柜台。找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。
3、如果用户有大件行李，就需要托运，经济舱20公斤以内的行李免费。
参考资料来源：百度百科-晚点
参考资料来源：人民网-航班延误
首先，没人希望晚点延误，从机组人员至搭客，先说机组人员，没有机组人员是希望能延误多一点，虽说延误时间算在值班时间里，但不论到了目的地有无过夜，还是尽早离开机舱的好；再说乘客，有谁不愿意早点起飞、快快到达目的地？话说回来，班机延误原因，都是不可控的，首先是气象条件，虽然现在多数客机可盲视起降，但风力不可太大、风向不可造成起飞落地时大侧风、乱流的情况，暴风雨暴雪、剧烈闪电情况户外机场人员必须暂停作业、跑道积水，2）乘客本身延误，迟迟才进入机舱，3）航空交通大堵塞，例：珠三角地区，六个大机场、中国东南沿海地区、首都机场....几十架航班在起降
1、铁路部门非常重视雨天火车的行驶安全，根据雨量的大小不同，铁路部门将火车运行速度划分为3个限制，雨量小运行的速度要快些，雨量大运行的速度要慢些，雨量达到一定值就会封锁铁路，禁止火车开行，以确保广大旅客生命和财产的安全。
2、铁路限速和封路后，就会造成火车晚点，晚点情况是根据雨量大小和持续时间而定的。还有，为了广大旅客的安全，铁路部门在铁路两边一些危险的地方有人24小时值班看守，发现有险情时会立即拦停火车。
3、还有部分列车是靠滑线供电，大雨会影响供电效果的。
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原理
1、火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨。
2、最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
3、电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。
4、以动力的单位千瓦（KW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。
5、牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。
6、若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最具效益。
参考资料：百度百科-火车
