大家出远门肯定都坐过大巴车，相比小巴和中巴来，它坐上去比较舒适。那大家想过这个问题没?大巴车为什么要设计的那么高呢?
大巴车设计的这么高，是有以下这几个原因的。第一，为了装行李。坐大巴的人都是出远门的人，随身携带的行李都很多。因此大巴车高一些，下部就可以装行李了。第二，舒适性好。大巴车高也就宽敞，在这种宽敞的空间里呆着，人就会感到很舒服。
比亚迪全新T5即BYD5041XXYBEV，是一款单排厢式纯电动轻卡，现款T5的换代版本，车身长度5.995米，货箱长度4.03米，准乘人数3人。相比起现款T5，全新T5D最大的亮点在于搭载全新家族式前脸，前脸大面积的亮黑配上当下流行的“眯眯眼”大灯，让整台车的外观看上去充满科技感；更加流线型的车身造型，也有利于降低风阻系数，提升纯电动轻卡的续航。
第三，大巴车在设计时，按照规定就必须有这么高。比如12米的车，其车身结构要按高三级别设计，因此需要13立方米的行李箱，而车内站立高度需要190厘米以上，所以再加上空调就快4米高了。而车宽要求不准超过2.55米，所以现在的客车就是这么高了。这也是客车企业在设计时车身就高不就低的一个高级别要求。
第四，大巴车设计高还有其他用途。现在的大巴车除了拉人外，也会帮别人拉货。比如这个城市的人想往另一个城市送些东西，把它放在这两个城市之间的直达大巴车上，速度可比快递快多了。而且小件东西的价格比快递还便宜。因此，大巴车设计得高高的，在行李舱里就可以多拉一些货了。
但是这种大巴车带货的情况往往会造成一些事故。一些大巴车车主为了多挣钱，就会多拉一些货物。但如果大巴车的高度过高，它的稳定性就会降低。再加上一些司机开车比较快，这就非常容易造成车辆侧翻，因此，国家就出台了一些新规定，就严格限制新生产大巴车的高度。
长途大巴一般要比火车快，普通火车限速每小时120公里，但是通常敢开这么快，因为普通火车道两侧不封闭，可能有人畜横穿或是有人为的障碍物，而且经常路口，碰到危险时因为车太长，不能紧急制动，所以不能经常保持最高限速行驶；另外火车站点也特别多，每个站停几分钟甚至半个小时，到站时间还有规定，坐火车经常只能听到说列车晚点到达，没有听过早点到达的。
大巴就不同了，到站时间没有强制性规定，国道上只要不堵车，不是测速路段，司机都会开个80码以上，在高速上道路通畅的情况下基本都是以允许的最高时速行驶，还经常可以超超速，大多数开车的，都想开快，感受飙车的感觉，高速上开个一百四五十码都不成问题。
这要从多方面的角度去分析决定。
如果是中长途，强烈建议坐火车。6小时以上的车程建议乘火车。安全，稳定，不寂寞。坐汽车时间太长中间要停车吃饭，高速公路服务区下车上洗手间等，情况较多。当然火车上人员较多，谨防扒手。
中短途6小时之内的火车汽车都可以。汽车中途会下车一次。高速服务区上厕所。
火车买票候车浪费时间。短途汽车票一班车次较多，不用等太长时间。如果你所在的城市有动车组，高铁，也是不错的选择。高铁车票略贵，动车组还是可以接受的，和汽车票价差不多。
如果是800公里以上那不用选择，只能坐火车，长途坐汽车身体活动空间小，对健康有很大的影响。这个医生已经多次嘱咐过了。不可长时间坐着不活动。火车上空间大活动方便。
如果距离很短，一两个小时就到的我想你也不会来问。估计是长途，跨省的行程。祝你旅途顺利
