原因有城市经济水平，运营成本等。杭州作为浙江省的省会城市和国家级经济技术开发区，经济发展水平相对较高，消费水平也较高。因此，网约车起步价相对较高是为了适应市场需求和维持运营成本。杭州的运营成本相对较高，包括车辆购置成本、保险费用、车辆维护费用以及驾驶员的工资等。为了覆盖这些成本，网约车平台可能会设置较高的起步价。
起步价调整为13元/3公里，里程费保持2.5元不变。
等候费调整为低速等候费，时速12公里（含）以下，上午7点至9点以外的其他时段每4分钟收取1公里里程费（2.5元），上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费（3.75元）。回空补贴费保持不变，10公里以上里程费加收50%（1.25元）。
油运价格联动机制：
将以92号汽油，6.58元/升的油运价格作为联动基点，当油价累计上涨幅度每达到（或超过）0.95元/升并持续30天以上时，巡游出租车（电动车除外）收取每车次1元燃油附加费；当油价回落至上述相应标准时，相应取消燃油附加费。
滴滴打车和美团外卖的本质其实都是一样的，在初期开拓市场的时候，大肆烧钱补贴司机和商家，降低用户的消费支出，以达到吸引用户的目的，通过对市场的培养，实现市场的绝对占有率。
当滴滴打车成功的主导了出行领域的打车市场之后，烧钱补贴的活动和优惠就会逐渐减少，乃至于彻底取消。而这，也是提主感觉打车费用越来越高的主要原因。毕竟，滴滴打车可不是做慈善的，占有市场的主要目的就是为了挣钱，当滴滴打车成功的主导了打车行业，那么就是滴滴打车开始盈利的时候了。
滴滴打车
原因的话会是司机。同样的起点，同样的目的地，同样的路线。司机开车快一点和慢一点会造成价格波动，这个是由“计费时长”所决定的。倘若司机开车比较稳，路口绿灯倒计时三秒。司机本着安全会刹车制动，当然也会加油开过去。这里我们只考虑刹车制动的情况，你会发现，当车完全停稳后刚好变红灯。一般路口红灯45秒左右。根据杭州的情况，这45秒钟，乘客大约要多出0.4元左右的费用。路口多停几次，或者行驶过程中车速比预估车速慢，或者原来规划路线畅通突然遇到交通拥堵。
滴滴打车
结果都是费用大范围的上涨，造成比预估价格高。如今大多司机都知道，在订单不多的情况下，适当放慢车速多挣钱未尝不可。同时人也会选择性遗忘，当这次路费少时不会关注，当这次路费比平常多时就会记住，久而久之会造成滴滴一直涨价的错觉。
优惠券变少直至消失。新注册的滴滴账号会有很多的出行优惠券。不知道大家注意过没有，这优惠券价格是由高逐渐变少。当大额的优惠券第一次使用时，自己实际支出的费用很低。当优惠券额度逐渐变小时，自己实际支出则逐渐上涨。
滴滴打车
