我们出门旅行有时候总是会选择一些价格比较便宜的航空公司，也就是我们经常说的廉价航空了，这些航空公司的机票很是便宜，有时候让我们产生一些怀疑，那么，这些机票为什么便宜呢?
其实，航航空公司会从其他方面得到钱的，为了控制成本，廉价航空连每一个可以省钱的小细节都不放过。具体为什么便宜，我们接下来一起来看看吧!
关于餐饮
廉价航空的机票不包含飞机餐和饮料，但是飞机上会提供这些餐食，价格相对昂贵，对于短时间乘机的人来说，可能不吃不喝不是什么问题，但是对于长时间飞行的游客来说，购买他们的餐饮才能解决一时的饥饿。
关于位置
为了能够增大载客量，廉价航空一般会取消头等舱，并且缩小每个座位间的距离来增加座椅的数量。
因此，客人不允许随意调整座椅，因为你调整的话，你后面的乘客就会受到干扰了，所以体型比较大的朋友，可能就没这么舒服了。
同时，如果你想自己选一个喜欢的位置，那也是要给钱的，否则只能服从系统的自动分配咯!
候机室
候机室设置的位置少，空姐的数量更少，空姐所要承担的事物更繁杂，因此，不用期待有特别好的服务哦!
退签、改签
如果你想退签、改签，那你就需要付出一笔较大的手续费，购买的全价票还好一些，如果你是购买的折扣票，要注意它是否有特别说明不能改签或者是退票，如果没有说明的话，改签或者是退票都只能在同一家航空公司更改。
机场的位置
机场的位置相对偏僻，因此你要面临着这里的交通状况比较差的可能，以及可能会付出比较高的交通费。
航班延误、取消
航班延误、取消的可能性比普通航班高，一般会提前几个小时短信、邮件的形式通知;如果是到了机场才通知的话，他们也不会因此提供住宿、餐饮或者是赔偿，只能选择改签到另一个航班;或者是办理退票。
如果，你是在隔离区内才知道延误，可以在登机口询问情况，再决定是否取消行程，如果取消行程，跟随工作人员进行相关手续办理就可以。
如果你不幸遇上了航班取消或延误，首先要去查看清楚自己的机票所值，千万不要盲目职责机场工作人员，做遵守你和航空公司之间签订的协议，否则，你就会搬起石头砸了自己的脚哦~
因此，在购买机票的时候，要做一件很重要的事!就是根据的天气状况，飞机的准点率决定是否购买航班延误险，同时了解清楚该保险的有效时间，以及赔偿的方式、额度，这样才能减少你的损失哦!
托运行李
你以为只是这样了吗?它的“廉”尤其体现在行李托运上。一般允许携带5~10千克的随身行李，同时对于行李的件数、重量都有严格的要求。
对于随身行李当中的多种化妆品都归为“液体”，液体容器最大不超过100ml，有些廉空还会需要你将这些“液体”装进机场提供的塑料袋，在安检的时候拿出来，至于后面会发生什么?我还没试过。
1、亚洲航空
随身行李
乘客可携带一件尺寸在56cmx36cmx23cm以内的随身行李，以及一件尺寸不超过40cmx30cmx
10cm的小物件。两件行李总重量不得在7kg以内。
行李托运
5种行李托运限重：15kg(仅限国内航班) kgkgkgkg
2、中国国际航空
随身行李
经济舱的乘客可以携带一件55cmx40cmx
20cm以内的随身行李，重量不得超过5千克。头等舱可以携带两件相同尺寸的行李，总重量8千克以内。
行李托运
重量限制：2kg≤每件行李重量≤32kg。超过32kg的行李，需要分成两件托运行李。
尺寸限制：60cm≤每件普通托运行李的长、宽、高之和(包括轮滑和把手)≤203cm
3、中华航空
随身行李
经济舱的乘客可以携带一件56cmx36cmx23cm以内的随身行李，重量不得超过7千克。
头等舱可以另外另可携带一件航空西装袋(折叠后厚度不可超过20厘米)
行李托运
廉价航空与普通航空应该如何取舍?
再了解了各大廉价航空公司的行李托运额之后，我们应该选择普通航空公司呢?还是选择廉价航空公司呢?真的是让人头疼!
关于如何取舍，我们就应该首先要知道我们是从哪儿飞到哪里去，行李有多少以及你这次的行程是否着急来做出合理的判断。
如果你只是轻装上阵，而且也不是很着急的话，选择廉价航空当然是更适合你的!如果不是的话，你就要好好计算一番了。
举例子，以亚洲航空、春秋航空、深圳航空为例。
假设你从上海飞曼谷，时间为9月份往返，并且选择的是本月最便宜的机票，其他的数据都是以最低价为例子。
亚洲航空
机票：往+返=528+533=1061
行李：5kg可以自行携带，20kg以内的行李托运支付200元。飞机餐30元，选位置110.9元。
总共：1601.9元
春秋航空
机票：往+返=1406
行李：5kg以内可以自行携带，超出的重量按照机票运价的
1.5%/KG收取，也就是说20kg，需要支付421.8元的托运费用，飞机餐在30元以上，选座的价格130人民币(具体细则如下表所示)。
总共：2409.6元
深圳航空
机票：往+返=1832
行李：20kg以内，免费托运，可以选座位，还会提供餐食。
总共：1832元
好了，大家应该也明白了，这个所谓的廉价航空为什么是便宜的了吧，其实他们也从另外一些方面获得钱财，当然，如果你而完全不给让他们得到收益的机会，也是可以的，就是和一般的飞机，享受少了一些而已!
纽约有三大机场，肯尼迪国际机场（JFK）、拉瓜迪亚机场（LGA）以及纽瓦克自由国际机场（EWR）。一般从中国起飞前往纽约的国际航班都会在肯尼迪机场降落，少部分会在纽瓦克机场降落。而拉瓜迪亚机场更多的是接待美国国内航线。
肯尼迪机场（JFK），世界主要航空枢纽，美国最大城市纽约市的主要国际机场，世界著名的民用机场，是全世界最繁忙的机场之一，也是全世界最昂贵的机场之一，同时也是全世界最大的机场之一。
该机场是于1942年始建，1948年7月1日首次有商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。
拉瓜地亚机场是纽约都会区的3个主要机场中最小的一个，但因为最接近曼哈顿，故使用率不低。此机场最常起降的广体客机——例如麦道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特别为拉瓜地亚设计的。达美航空、美国航空及全美航空均有使用此机场作为地区转乘点。
纽瓦克自由国际机场（亦译为纽华克自由国际机场，英文：Newark Liberty International Airport，IATA：EWR，ICAO：KEWR）位于美国新泽西州纽瓦克市与伊丽莎白市境内，距纽约州纽约市曼哈顿约16英里（26千米）路程。
纽瓦克机场是纽约都会区的三大机场之一，这三大机场均由纽约纽泽西港务局管理。纽瓦克机场是全美第十大繁忙的机场，以及全美第五大国际直飞机场。
图片为肯尼迪机场
拓展资料：
纽约市（City of New York，简称NYC），位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港口，世界第四大城市。
纽约坐拥大纽约都会区的核心地带，是一座国际化大都市，也是世界上最大的经济中心之一。2017年，纽约的地区生产总值已达到9007亿美元，直接影响着全球的金融、媒体、政治、娱乐以及时尚界。
纽约是美国人口最多的城市，也是个多族裔聚居的多元化城市，拥有来自97个国家和地区的移民，在此使用的语言达到800种。作为全球化的典范，纽约与伦敦、香港并称为“纽伦港”。截至2014年，纽约市大约有849万人，居住在789平方千米的土地上。而纽约大都市圈则有2000万人左右，仅次于东京、墨西哥城、孟买，位居世界第四位。
纽约在商业和金融的方面也发挥着巨大的影响力。纽约的金融区，以曼哈顿下城及华尔街为龙头，被称为世界的金融中心，世界500强企业中，有56家总部企业位于纽约。纽约证券交易所是世界第二大证交所，它曾是最大的交易所，全球市值为15万亿美元，直到1996年它的交易量被纳斯达克超过。纽约时报广场位于百老汇剧院区枢纽，被称作“世界的十字路口”，亦是世界娱乐产业的中心之一。曼哈顿的唐人街是西半球最为密集的华人集中地。
纽约地铁是世界上最为发达的快速交通系统之一，提供一日24小时、一周七日的服务。纽约拥有哥伦比亚大学、纽约大学和洛克菲勒大学等名校。
参考资料：
纽约（美国第一大城市）百度百科
燃油附加费创历史新高。其实50元里的机场建设费没变，只是燃油附加费涨了。2022年7月5日零时起，燃油附加费收费标准再次上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客100元人民币；800公里以上的航线每位乘客收费200元。这是自2022年2月恢复燃油附加费以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加费标准达到历史最高。#机票燃油附加费创历史新高#最近还上了热搜。很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从10元20元飙升到100元200元。一些航空公司的燃油费比机票还贵。燃油附加费上调后，如果加上机场建设费，800公里以下航班机场建设费加燃油附加费达到150元，800公里以上航班机场建设费加燃油附加费达到250元。中新财经注意到，目前国内部分机票的飞机建造燃油费几乎与票价持平，甚至出现了飞机建造燃油费比机票还贵的倒挂现象。燃油附加费为什么涨？根据规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。2022年1月5日，国内航线取消燃油附加费。但随着油价的上涨，2月5日又恢复了燃油附加费。此后，燃油附加费每月上涨一次，直到7月份达到100元和200元的高位。航油价格持续上涨，推高燃油附加费。卓创资讯数据显示，自2022年2月起，中石油航空煤油出厂价连续上调。2月份中石油炼化分公司供应、航油调拨的航空煤油(标准品)含税出厂价为5374元/吨，7月份上调至9745元/吨。燃油附加费的上调可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任、证券事务代表徐良近日在回答投资者提问时表示，油价处于历史较高水平，仅次于2008年的高点，之后还有创新高的可能，但国内客运燃油附加费征收政策有很好的对冲作用。或者把更多的乘客推上高铁业内人士预计，7月初、8月初、8月下旬将是民航订票高峰。暑期机票本身就在涨，加上机建的燃油费，机票的整体出行成本更高。史上最高燃油附加费可能会把更多乘客推向高铁。有网友因为燃油附加费太贵而改乘高铁。“看了一下车票，发现机修楼的燃料需要250元，就立马选择了高铁。”“现在上海回北京，机器楼的燃料需要250元？我坐的高铁。”同程研究院首席研究员程认为，目前燃油成本已经创历史新高，进一步上涨会在一定程度上削弱民航相对高铁的竞争力，尤其是800公里以内航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航空公司要考虑的问题。程表示，燃油附加费的上调对不同的客户群体影响不同，但对价格不敏感的商旅人士影响不大，对探亲、旅游的出行决策会有一定影响，尤其是中短途的出行，可能会导致更多的高铁出行。
