钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：
一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。
钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场
于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。
二、防城港的东兴市将建设小型机场。
广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。
三，钦州加快码头和免税区建设
钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。
钦州市为什么不建机场，我是这样认为的，钦州、北海、防城港这几个城市，只有钦州离南宁最近，而且钦州的交通很方便，动车到北海防城港都是半小时，到南宁也不到一小时。况且有机场大巴候车室，每小时一班，也挺方便。建立一个机场要远离市区，这个距离也差不多到南宁北海了，耗费财力不算还要占用大量农田。因此就不必再建机场了。
已经有了南宁和北海两大机场了，相隔都是一百多公里，钦州就没必要再建一个机场，钦州虽然有四百万人口，但需要坐飞机出行的不多，这是由钦州到经济发展水平决定的。
有人说钦州有了机场，人气就会旺起来，就可以促进经济发展，促进旅游。这完全是扯淡，钦州作为北部湾地区的交通小枢纽，有高铁，有高速，有港口，可这么多年了，也没见人气涨起来，多一个机场能好到哪里去？
钦州如果想拥有机场，只有一个途径，那就是经济快速发展起来，只有达到一定体量了，才有可能把北海的机场搬迁离钦州近一点。或者在钦防交界再造一机场。
不稀罕，千万别建，受不了飞机起降那声响！
你是专门来找砸的吧？！！！
首先，长海县的地理位置你要搞搞清楚好不啦，四面环海，与大陆连接的交通工具只有船，风力7级以上不通船，但是海岛还就是经常刮风，曾经有连着1周都是风大，不通船的。
其次，岛上的医疗条件不是特别好，如果有人急需转院到大连，飞机是最快的，20分钟就到了，这样能挽救多少人的生命？！不然让你试试？？（要提高医疗条件是没有必要的，因为岛里的人大都在大连室内有房子，看病都去市内了）
再次，长海县的经济条件就是比瓦房店好，海参你知道吧？！世界上最好的海参在中国，中国最好的海参在大连长海！！！希望你能勇于面对现实，如果你不服，你完全可以出资或者让你们政府在你们瓦房店建个机场喽！！！
最后，A380确实起降不了，你也满了不起的，连空中巨无霸都知道的哦！这样你应该也知道中国的第一架巨无霸是南航2011年才引进的，飞北京-广州吧！大连的4个核心市区的合计面积还不如北京朝阳区的一半大，怎么可能起降的了巨无霸？？！！
所以希望你以后说话，做事都多动动脑子，别给你瓦房店丢脸了，本来你们那地方的名声就不太好。。。。的说。
哦，对了，长海通不通公交，跟落后是没有关系的，因为人少，谁坐公交啊，都开私家车的！！！
贺州和玉林各有特色，未来的发展潜力都很大。从客观的因素上，来说一说贺州和玉林各自的优势，供大家参考。贺州是中国的客家之乡、名茶之乡、奇石之乡、脐橙之乡，同时也是世界长寿市。拥有丰富的旅游资源，是一座旅游城市。植被覆盖率高，空气质量好，是一座非常宜居的城市。贺州是“三省通衢”，是大西南连接粤港澳的重要通道，也是广西面向粤港澳开放的前沿和窗口，同时拥有交通资源和旅游资源的贺州，未来发展潜力是很大的。
玉林，自古享有“岭南都会”之美誉，是北部湾经济区“4+2”城市、海峡两岸农业合作试验区，中国沿海经济开放区。也是南方药材之都，玉林制药厂名声享誉全国。玉林还是著名的“侨乡”，每年都有大量侨胞回乡投资。玉林也拥有相当丰富的旅游资源。近年来，玉林又修建了多条高速公路，开通了动车，高铁民用机场也在规划中。可谓是发展潜力相当的大呀！
不要说贺州，就连贺州的大哥梧州，都不一定能与玉林一拼。玉林地区是天然人口多的城市，地形是广西最好的盆地，山少，受限制也少，少天灾，土地肥，蔬菜种类是广西最多的，商业繁华，非常多玉林地区的人出外做生意的。玉林周边非常多乡镇靠近市区的，容易连接，假如北流与玉林与福绵连住的话，玉林随时成广西规模大的二线城市。北流，号称“小佛山”，是广西收入第二大的县，第一是桂平。玉林的五属县，个个都是有钱的大亨县。据说全广西排名论收入大71个县中，排在前十名。玉林有两个，北流，博白，其它陆川，容县，兴业，三个县，收入大的排名，也不超出20名内。说到人口，只有南宁能一拼，不服可以查。说到企业，据说在博白龙潭。码头建在铁山港，飞机场在建，如果高铁，高速，航运，全通的话，相信壮府会紧张，所以它会压迫着你玉林。不过，玉林依然是广西潜力很大的城市。
怎么，这个问题也能拿出来比较吗？身为贺州人会说自己差吗？玉林人会说自己差吗？但是有一点可以肯定的，玉林的经济实力和环境远远超过贺州，提什么未来呢？未来是你发展，我也发展，要赶上玉林还有很远的一断路要走！
1、玉林经济总量排名第四，贺州排名第十四。
2、玉林人口700万消费能力强大，贺州？
3、玉林未来五年开通南深高铁（明年开工），桂海高铁（后年开工），玉林民用机场（建设中），玉林高铁交通枢纽正在征地。
综上所述，贺州？（附上2017年前三季度广西各市经济情况）
贺州的旅游资源相对比较丰富，有姑婆山国家森林公园景区、黄姚古镇、玉石林、大桂山、十八水等多个知名景区，是个优秀的旅游城市。其中姑婆山被评为广西十大最受欢迎的旅游目的地之一。不尽如此，贺州还是全国唯一“中国长寿之乡”县域全覆盖城市，目前市内居住着458位百岁老人，恍若仙境的山水秘境，得天独厚的生态环境，两千多年的历史文化，无不蕴藏着贺州人长寿的秘密。但是贺州的经济发展相对比较落后，时隔几年，街道仍是老样子，仿佛时光是静止的。
玉林，是一座历史悠久，古迹奇异，充满现代气息的“岭南文化”城市。有都峤山、大容山森林公园等景区。目前玉林积极推进“广西特色农业基地”建设，不断健全现代农业体系，大力实“3335”工程，加快推进农业结构的调整。积极推广无公害、绿色、有机水果生产技术规程，建设一批精品果园和旅游观光生态果园，重点发展秋冬菜、瓜类、大蒜、夏秋反季节蔬菜等适应本地栽培条件特色蔬菜，加快建设粤港澳蔬菜直供基地、“南菜北运”基地。重点发展具有市场前景和规模效益的本地中药材品种，大力推进八角、肉桂、鸡骨草、天冬、等十大中药材GAP种植基地，加快形成具有玉林特色的名牌中药系列产品，构建特色中药材产业带。同时加快发展现代养殖业。重点发展瘦肉型猪、陆川猪、福昌猪、三黄鸡、奶水牛等标准化规模养殖示范基地，巩固玉林的广西畜牧养殖强市地位。
很明显，玉林的发展前景更好，贺州地处广西东北方向，倾向于湖南西南和广东西北，周边的交通闭塞，经济凝聚力差:而玉林地处广西东南，处于西南地区通向珠江三角洲的主干道区域人流车流明显大了一个级别:其次是两个市的工业基础，玉林剔除玉州区的玉柴及相关配套企业外还有中药草药行业的组成部分，东部的北流陶瓷基地，南部的福绵服装基地与博白农产品交易基地，都练成了十几个大的工业区，玉林城东新区的建成，引进了医科大学学校项目，名片往北流方向也弄了新的高新工业园区，而且玉林玉博会貌似也连续办了十年左右，影响力是预期递增，贺州的话说真没听到什么大的动静，钟山有啥项目么
我是贺州人，当然关注贺州的未来发展更好些。因为，贺州是一座正在蓬勃新兴发展的城市，枇邻粤港澳，有着得天独厚的机遇，无论蔬菜或水果，可快速地运到这些地区，产业已成熟，再加上旅游资源丰富，有姑婆山风景区，还有那梦境般的古镇黄姚，值得更多商家投资。何况，贺州还是世界级的长寿城市名片，吸引更多的人来到这落户或开发做产业。就好比我自己，拥有食用菌栽培技术专长，已得到外地老板青眯，准备在我的家乡投资大力发展食用菌等产业，建冷库，带动地方农民致富，把更多农产品通过高速公路运到大广东地区，抢占先机，钱(前)景广阔。至于玉林市，在广西熟于老城市了，魅力方面没有贺州那么好。以上是我的个人观点，认为合理的请多加评论，百家争鸣。
我觉得农民生活过好了才叫好，光嘴说是不行的，下面我打个比方希望你们能看懂，
如果大家拿700万元分人值分的话(玉林每个人分得1块钱，贺州每人分得2.9元)
说句大家不爱听的说，人口多的地级，普遍的还是穷人多，
管它第四也好，第十四也罢，手指有长短，玉林，贺州可以比，比到最后我认为都是好的。
贺州和玉林的未来发展，中央、自治区及本身地方都有规划的，都是有着比较宏伟的蓝图发展的，新兴的城市贺州及老城市玉林都会在未来发展得更加辉煌。
当然，事物的发展，都会存在差异的。玉林和贺州的发展也是不平衡的，玉林总会走在全自治区市级的前面，这是存在这样的因素及条件：
首先，有历史的原因。
贺州市是十多年前，从梧州分出的地市，底子薄，基础差；而玉林市是古老城市，也是广西南部地区的政治、经济、文化等中心，是北部湾经济区的城市。
其次，有很好的基础。
玉林市有很多的全国之最。玉柴机器、玉林制药、玉林日用陶瓷、玉林药批，市场经济发展快，南方黑芝麻糊等，民营经济及个人企业，星罗棋布，国民经济总产值，居广西前列。
再是，玉林基础设施，再出新招，玉林机场在建设中；南玉深高铁工程在规划着。一个比较完善基础设施及高速发展的玉林将出现在人们的视野中。
玉林人口700万，贺州人口才240万，经济是贺州的两倍，交通我只知道贺州市的，一条高铁，还有一条柳贺城轨也在筹划中，高速公路也有几条:广贺，桂梧，永贺，贺巴，二广贺州支线，反正每个城市都有不同的发展空间
